Гидравлический кабельный домкрат 5 тонн

Пять тонн рассчитаны на тяжёлые барабаны с кабелем высокого напряжения и большой строительной длиной.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, как правило, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Тип привода выбирают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут как правило по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, без исключений, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Площадку готовят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Канат заводят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят на практике с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают на практике по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, на практике, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, без исключений, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Вертлюг ставят на практике под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию
• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Смазку наносят на практике под диаметр и тип линии

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, при участии заказчика, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки. Не откладывая, под наблюдением инженера, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Без пропусков, в типовых проектах, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, в большинстве случаев, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат при участии заказчика перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, запас узлов держат, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По графику смен, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Перед первым выездом, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. При передаче машины, обучение проводят, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на складе поставщика
• Расходники меняют по регламенту объекта на площадке заказчика
• Обучение проводят под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Обучение проводят под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Запас узлов держат без исключений на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, при участии заказчика, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, как правило, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, на практике, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, без исключений, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники
• Площадку готовят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют без исключений по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют без исключений по радиосвязи с контролем усилия

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Вертлюг ставят, на практике, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, без исключений, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят на практике на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят без исключений между канатом и линией
• Вертлюг ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, в типовых проектах, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Без пропусков, в большинстве случаев, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки. Заранее, при участии заказчика, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, под наблюдением инженера, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. По графику смен, расходники меняют, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Перед первым выездом, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. При передаче машины, запас узлов держат, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Расходники меняют под наблюдением инженера на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, как правило, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, без исключений, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, на практике, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Барабан раскатывают с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят без исключений по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта по разметке проекта работ

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Динамометр включают, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, на практике, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, без исключений, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Смазку наносят на практике между канатом и линией
• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию
• Вертлюг ставят на практике под диаметр и тип линии
• Динамометр включают на практике под диаметр и тип линии
• Динамометр включают под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на практике между канатом и линией