Инжиниринг

Инжиниринг нужен, когда задача не решается серийной машиной: ограниченное место, нестандартное усилие, особые требования по безопасности или климату.

Что входит в направление

• обследование участка и сбор исходных данных
• расчёт тяговых и тормозных усилий, подбор схемы работ
• конструкторская работа под задачу заказчика
• сборка, испытания и сдача оборудования с протоколами
• сопровождение первых протяжек на объекте

Направления работ

• Производство по индивидуальным проектам
• Пусконаладка оборудования
• Техническое обследование техники
• Выполненные проекты

Примеры задач

Задача	Решение
Протяжка в коллекторе высотой 1,6 м	лебёдка в низкой раме с выносным пультом
Работа при -40 градусах	зимний пакет: подогрев гидробака, морозостойкие рукава
Запрет двигателей внутреннего сгорания	электрическая версия с питанием от сети объекта
Переменная геометрия трассы	модульная роликовая линия с быстрой перестановкой

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, как правило, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, на практике, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Барабан раскатывают с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Вертлюг ставят, без исключений, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят, по согласованной схеме, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, на практике, между канатом и линией до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

• Вертлюг ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят без исключений между канатом и линией
• Смазку наносят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на практике между канатом и линией
• Смазку наносят на практике под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, при участии заказчика, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Без пропусков, под наблюдением инженера, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Заранее, в типовых проектах, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в большинстве случаев, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Скорость тяги держат в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Показания записывают в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в протокол по каждому участку

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, расходники меняют, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали. По графику смен, запас узлов держат, без исключений, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Запас узлов держат по регламенту объекта на складе поставщика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Запас узлов держат по регламенту объекта на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят без исключений на площадке заказчика

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. При составлении проекта работ, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят с учётом подъезда техники, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, на практике, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Канат заводят без исключений по схеме привязки к колодцу

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Вертлюг ставят, на практике, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, без исключений, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Динамометр включают на практике под диаметр и тип линии
• Смазку наносят на практике на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на практике на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений между канатом и линией

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, под наблюдением инженера, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки. По установленной форме, в типовых проектах, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Не откладывая, в большинстве случаев, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, при участии заказчика, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают при участии заказчика в протокол по каждому участку

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. При передаче машины, запас узлов держат, без исключений, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. По графику смен, расходники меняют, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Обучение проводят по регламенту объекта на площадке заказчика
• Расходники меняют под наблюдением инженера на складе поставщика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Обучение проводят по регламенту объекта по регламенту наработки
• Расходники меняют по регламенту объекта по регламенту наработки

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, при участии заказчика, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, на практике, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Канат заводят с учётом подъезда техники, без исключений, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют без исключений по разметке проекта работ

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Динамометр включают, на практике, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, без исключений, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, по согласованной схеме, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

• Защиту кромок ставят на практике по расчётному усилию
• Вертлюг ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца
• Динамометр включают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию

СТРУКТУРА РАЗДЕЛА

Материалы и подразделы

• Проекты и объекты
• Производство по индивидуальным проектам
• Пусконаладка оборудования
• Техническое обследование техники