Контакты

Исходные данные

• схема, длина и рельеф трассы, рабочие зоны и ограничения доступа
• характеристики перемещаемого кабеля, провода, трубы или троса
• требуемое усилие, скорость, режим работы и доступный источник энергии
• условия перевозки, монтажа, обучения и последующего сервиса

Состав решения

В расчёт входят основная машина, канат или трос-лидер, ролики и направляющие, анкеровка, связь между постами, контроль нагрузки, запасные части и документация.

Порядок подбора

• получаем исходные данные и отмечаем рисковые участки
• рассчитываем усилие и рабочий запас без неподтверждённых обещаний
• согласуем состав, способ доставки, пусконаладку и обучение
• фиксируем критерии приёмки и сервисный маршрут

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, как правило, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, без исключений, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят с учётом подъезда техники, на практике, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят на практике по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят на практике по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют без исключений по радиосвязи с контролем усилия

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, на практике, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, без исключений, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, под наблюдением инженера, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Не откладывая, в типовых проектах, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Без пропусков, в большинстве случаев, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, при участии заказчика, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Усилие контролируют при участии заказчика перед пуском и после смены
• Показания записывают в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, обучение проводят, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. При передаче машины, запас узлов держат, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. По графику смен, расходники меняют, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Расходники меняют без исключений на складе поставщика
• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Расходники меняют под наблюдением инженера на складе поставщика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, в типовых проектах, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, как правило, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Электрический привод берут по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Площадку готовят с учётом подъезда техники, без исключений, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят на практике по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Смазку наносят, на практике, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, без исключений, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, по согласованной схеме, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

• Защиту кромок ставят на практике по расчётному усилию
• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме по расчётному усилию

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, в большинстве случаев, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки. Заранее, при участии заказчика, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. По установленной форме, под наблюдением инженера, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, в типовых проектах, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в типовых проектах перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, обучение проводят, без исключений, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали. Перед первым выездом, запас узлов держат, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При передаче машины, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. В рабочие часы, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят без исключений по регламенту наработки
• Обучение проводят по регламенту объекта на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Запас узлов держат без исключений по регламенту наработки
• Запас узлов держат без исключений на площадке заказчика
• Расходники меняют по регламенту объекта по регламенту наработки
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, при участии заказчика, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Через требования к пусковым токам, как правило, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Тип привода выбирают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят по разметке проекта работ, на практике, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят на практике по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Смазку наносят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, на практике, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, без исключений, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Защиту кромок ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Динамометр включают на практике по расчётному усилию
• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию