Проверка тягово-тормозного комплекса перед сменой

Короткая проверка перед сменой занимает меньше получаса и закрывает большую часть простоев на трассе. Ведите её одинаково на всех бригадах и записывайте результат.

Чек-лист перед запуском

1. Осмотр машины: крепёж, подтёки, состояние рамы и опор
2. Проверка троса по всей длине и заделки концов
3. Контроль тормоза без нагрузки и на пробном тяжении
4. Проверка аварийного останова и связи между концами участка
5. Осмотр роликов, блоков и вертлюгов по трассе
6. Запись результата в журнал смены

Допуски, при которых работа останавливается

Признак	Решение
Обрывы прядей на тросе	замена троса до начала смены
Подтёки в гидролиниях	устранение до запуска
Тормоз держит рывками	диагностика сервисом
Нет связи между бригадами	работа не начинается

Связанные разделы

• Безопасность на протяжке
• Приёмка оборудования
• Обучение бригад
• Все статьи блога

Вопросы по статье

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, как правило, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают как правило по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят по разметке проекта работ, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, на практике, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Площадку готовят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по регламенту объекта по разметке проекта работ

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, без исключений, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, по согласованной схеме, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, на практике, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Защиту кромок ставят на практике на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят без исключений по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Защиту кромок ставят на практике по расчётному усилию
• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, в большинстве случаев, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки. Не откладывая, при участии заказчика, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Без пропусков, под наблюдением инженера, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, в типовых проектах, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, запас узлов держат, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. По графику смен, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Перед первым выездом, расходники меняют, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. При передаче машины, обучение проводят, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Расходники меняют под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Расходники меняют без исключений на площадке заказчика
• Расходники меняют под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на площадке заказчика
• Обучение проводят по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Перед пробной тягой, при участии заказчика, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, как правило, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Канат заводят с учётом подъезда техники, без исключений, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Канат заводят без исключений по разметке проекта работ
• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Канат заводят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, между канатом и линией до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Динамометр включают, на практике, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, без исключений, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Смазку наносят без исключений по расчётному усилию
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Динамометр включают по согласованной схеме между канатом и линией
• Смазку наносят без исключений между канатом и линией
• Смазку наносят на практике на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, в типовых проектах, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Заранее, в большинстве случаев, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки. По установленной форме, при участии заказчика, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, под наблюдением инженера, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Усилие контролируют в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют при участии заказчика перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, запас узлов держат, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали. По графику смен, расходники меняют, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. Перед первым выездом, обучение проводят, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика
• Гарантию подтверждают без исключений по регламенту наработки
• Расходники меняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на площадке заказчика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза. При составлении проекта работ, в типовых проектах, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по температуре масла и охлаждению

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по разметке проекта работ, без исключений, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, на практике, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Площадку готовят с учётом графика смен по разметке проекта работ

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Защиту кромок ставят, на практике, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, без исключений, между канатом и линией до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Смазку наносят без исключений по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Динамометр включают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Вертлюг ставят на практике по расчётному усилию
• Смазку наносят по согласованной схеме на входе и выходе колодца