Такелажная оснастка

РАЗДЕЛ КАТАЛОГА

Оснастка соединяет звенья трассы и снимает крутящий момент, поэтому её подбирают вместе с машиной.

Позиции раздела

• Вертлюг такелажный 10 кН
• Вертлюг такелажный 13 кН
• Вертлюг такелажный 16 кН
• Вертлюг такелажный 20 кН
• Вертлюг такелажный 25 кН
• Вертлюг такелажный 32 кН
• Вертлюг такелажный 40 кН
• Вертлюг такелажный 50 кН
• Вертлюг такелажный 63 кН
• Вертлюг такелажный 4 кН
• Вертлюг такелажный 6 кН
• Вертлюг такелажный 8 кН

Что уточняем перед подбором

• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов

Где применяют

• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. Через требования к пусковым токам, как правило, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, без исключений, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют без исключений по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят на практике с учётом подъезда техники

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Смазку наносят, под наблюдением инженера, между канатом и линией до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, на практике, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, без исключений, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Динамометр включают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Динамометр включают по согласованной схеме между канатом и линией
• Смазку наносят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по согласованной схеме между канатом и линией

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, в большинстве случаев, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Без пропусков, при участии заказчика, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Заранее, под наблюдением инженера, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в типовых проектах, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в типовых проектах перед пуском и после смены

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, гарантию подтверждают, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали. В рабочие часы, расходники меняют, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. По графику смен, обучение проводят, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Расходники меняют по регламенту объекта на площадке заказчика
• Расходники меняют без исключений на площадке заказчика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Расходники меняют без исключений вместе с оборудованием
• Расходники меняют без исключений на складе поставщика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на площадке заказчика

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. При составлении проекта работ, при участии заказчика, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Значение натяжения проверяют при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, как правило, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, без исключений, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают на практике по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, между канатом и линией до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Динамометр включают, на практике, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, без исключений, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

• Вертлюг ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию
• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на практике под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца
• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки. Заранее, в типовых проектах, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. По установленной форме, в большинстве случаев, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, при участии заказчика, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат при участии заказчика перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Показания записывают в типовых проектах перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в типовых проектах перед пуском и после смены

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, запас узлов держат, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. При передаче машины, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, расходники меняют, без исключений, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. По графику смен, обучение проводят, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Гарантию подтверждают без исключений по регламенту наработки
• Запас узлов держат по регламенту объекта на складе поставщика
• Расходники меняют без исключений вместе с оборудованием
• Расходники меняют без исключений на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, как правило, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят по разметке проекта работ, на практике, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют без исключений по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают без исключений по радиосвязи с контролем усилия

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Динамометр включают, без исключений, между канатом и линией до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, на практике, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Динамометр включают на практике под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений между канатом и линией
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца

СТРУКТУРА РАЗДЕЛА

Материалы и подразделы

• Вертлюг такелажный 10 кН
• Вертлюг такелажный 13 кН
• Вертлюг такелажный 16 кН
• Вертлюг такелажный 20 кН
• Вертлюг такелажный 25 кН
• Вертлюг такелажный 32 кН
• Вертлюг такелажный 4 кН
• Вертлюг такелажный 40 кН
• Вертлюг такелажный 50 кН
• Вертлюг такелажный 6 кН
• Вертлюг такелажный 63 кН
• Вертлюг такелажный 8 кН