Кабельные ролики

Исходные данные

• схема, длина и рельеф трассы, рабочие зоны и ограничения доступа
• характеристики перемещаемого кабеля, провода, трубы или троса
• требуемое усилие, скорость, режим работы и доступный источник энергии
• условия перевозки, монтажа, обучения и последующего сервиса

Состав решения

В расчёт входят основная машина, канат или трос-лидер, ролики и направляющие, анкеровка, связь между постами, контроль нагрузки, запасные части и документация.

Порядок подбора

• получаем исходные данные и отмечаем рисковые участки
• рассчитываем усилие и рабочий запас без неподтверждённых обещаний
• согласуем состав, способ доставки, пусконаладку и обучение
• фиксируем критерии приёмки и сервисный маршрут

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, как правило, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, на практике, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Канат заводят с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят на практике по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Смазку наносят, на практике, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, без исключений, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, по согласованной схеме, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Вертлюг ставят на практике под диаметр и тип линии
• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на практике на входе и выходе колодца
• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений между канатом и линией

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, в типовых проектах, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки. Без пропусков, в большинстве случаев, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Заранее, при участии заказчика, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают при участии заказчика перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат при участии заказчика перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в типовых проектах в протокол по каждому участку

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Перед первым выездом, обучение проводят, без исключений, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, запас узлов держат, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. В рабочие часы, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Обучение проводят по регламенту объекта по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают без исключений на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают без исключений вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Запас узлов держат под наблюдением инженера по регламенту наработки

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза. При составлении проекта работ, при участии заказчика, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Электрический привод берут в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, на практике, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Канат заводят с учётом подъезда техники, без исключений, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Площадку готовят на практике по разметке проекта работ
• Канат заводят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют без исключений по разметке проекта работ

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Смазку наносят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, между канатом и линией до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, на практике, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, без исключений, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Смазку наносят по согласованной схеме между канатом и линией
• Вертлюг ставят без исключений между канатом и линией
• Динамометр включают под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на практике под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, при участии заказчика, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Без пропусков, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Заранее, в типовых проектах, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в большинстве случаев, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут при участии заказчика перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, расходники меняют, без исключений, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. При передаче машины, обучение проводят, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. В рабочие часы, запас узлов держат, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Запас узлов держат без исключений вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на складе поставщика
• Запас узлов держат по регламенту объекта по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Расходники меняют без исключений вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, как правило, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят по разметке проекта работ, без исключений, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, на практике, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Вертлюг ставят, на практике, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, без исключений, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, под наблюдением инженера, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Динамометр включают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Динамометр включают под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на практике по расчётному усилию
• Динамометр включают по согласованной схеме по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца

СТРУКТУРА РАЗДЕЛА

Материалы и подразделы

• Кабельный ролик 100 мм
• Кабельный ролик 120 мм
• Кабельный ролик 140 мм
• Кабельный ролик 160 мм
• Кабельный ролик 180 мм
• Кабельный ролик 200 мм
• Кабельный ролик 250 мм
• Кабельный ролик 300 мм
• Кабельный ролик 350 мм
• Кабельный ролик 400 мм
• Кабельный ролик 500 мм
• Кабельный ролик 80 мм