Обмен и возврат

Обмен и возврат разбираем по переписке: так сохраняется вся цепочка с фото, номерами узлов и датами.

Когда обмен возможен

Случай	Решение
Недокомплект при приёмке	досылаем позицию за свой счёт
Заводской дефект	ремонт или замена узла по гарантии
Неверная позиция в отгрузке	обмен на верную, доставка за наш счёт
Оборудование не подошло по тяге	подбираем замену с доплатой или возвратом разницы

Порядок действий

1. Письмо с описанием, фото и номером спецификации
2. Подбираем вариант: ремонт, замена или возврат
3. Согласуем логистику и ответственного со стороны заказчика
4. После приёмки закрываем вопрос актом или письмом

Оборудование с следами работы принимаем по индивидуальной оценке состояния.

Смежные разделы

• Правила торговли
• Гарантийные условия
• Сервисная поддержка

Связь с нами

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, как правило, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Канат заводят с учётом подъезда техники, без исключений, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят без исключений по разметке проекта работ
• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Площадку готовят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Смазку наносят, на практике, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Защиту кромок ставят, без исключений, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Динамометр включают, по согласованной схеме, между канатом и линией до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Защиту кромок ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Смазку наносят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят без исключений между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, под наблюдением инженера, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Заранее, в типовых проектах, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. По установленной форме, в большинстве случаев, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, при участии заказчика, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Показания записывают в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат при участии заказчика перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут при участии заказчика перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, обучение проводят, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Перед первым выездом, запас узлов держат, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. При передаче машины, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. В рабочие часы, расходники меняют, без исключений, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Запас узлов держат по регламенту объекта на складе поставщика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Расходники меняют по регламенту объекта на площадке заказчика
• Запас узлов держат без исключений по регламенту наработки
• Расходники меняют под наблюдением инженера на складе поставщика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Перед пробной тягой, в типовых проектах, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, как правило, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска через требования к пусковым токам

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, без исключений, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, на практике, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят без исключений по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Защиту кромок ставят, на практике, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, без исключений, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Смазку наносят без исключений по расчётному усилию
• Смазку наносят по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят на практике на входе и выходе колодца

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, при участии заказчика, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Заранее, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии. По установленной форме, в типовых проектах, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, в большинстве случаев, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Скорость тяги держат в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в типовых проектах перед пуском и после смены

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Перед первым выездом, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, обучение проводят, без исключений, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. В рабочие часы, запас узлов держат, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Расходники меняют по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Запас узлов держат по регламенту объекта по регламенту наработки
• Расходники меняют без исключений по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают без исключений вместе с оборудованием
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика
• Запас узлов держат без исключений по регламенту наработки
• Расходники меняют без исключений вместе с оборудованием

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Перед пробной тягой, в типовых проектах, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. Через требования к пусковым токам, как правило, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, на практике, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Площадку готовят на практике по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, на практике, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, без исключений, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Вертлюг ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Смазку наносят на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят на практике по расчётному усилию
• Вертлюг ставят на практике между канатом и линией
• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике между канатом и линией
• Динамометр включают на практике под диаметр и тип линии