Как подобрать тяговое усилие под анкерный участок

Тяговое усилие на анкерном участке складывается из трёх частей: трение провода или кабеля о ролики, геометрия трассы и тяжение, которое держит тормозная машина с обратной стороны.

С чего начать расчёт

1. Соберите длину участка, число и углы поворотов, перепады высот
2. Уточните марку и погонный вес провода или кабеля
3. Определите тип оснастки: ролики, блоки, защитные накладки
4. Заложите запас на загрязнение трассы и погоду

Ориентиры по запасу

Условия участка	Запас к расчётной тяге
Прямая трасса, сухо, чистые ролики	от 15 процентов
Несколько поворотов до 30 градусов	от 25 процентов
Подъёмы и загрязнённая трасса	от 35 процентов
Зимняя работа и мокрый грунт	от 40 процентов

Где чаще всего ошибаются

• Считают только вес провода и забывают про трение на поворотах
• Берут машину без запаса и работают на пределе всю смену
• Ставят тормозную машину слабее тяговой и теряют контроль тяжения
• Не ведут записи фактических усилий, и следующий участок считают с нуля

Если расчётное усилие близко к пределу класса, берите следующий класс машины: ресурс гидравлики и троса расходуется медленнее, а смена идёт спокойнее.

Что прислать нам для расчёта

• Профиль трассы или ведомость опор с длинами пролётов
• Марку провода или кабеля и число одновременно тянутых ниток
• Границы окна работ и ограничения по доступу техники

Связанные разделы

• Методика расчёта
• Тяговая лебёдка 10 тонн
• Тормозные машины
• Проверка перед сменой
• Все статьи блога

Вопросы по статье

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, как правило, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают как правило через требования к пусковым токам

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, без исключений, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Канат заводят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Площадку готовят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Смазку наносят, на практике, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, без исключений, между канатом и линией до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Динамометр включают под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией
• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на практике по расчётному усилию

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, в большинстве случаев, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Без пропусков, при участии заказчика, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Заранее, под наблюдением инженера, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в типовых проектах, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Показания записывают в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют при участии заказчика перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. При передаче машины, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. В рабочие часы, обучение проводят, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. По графику смен, запас узлов держат, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Расходники меняют без исключений вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на складе поставщика
• Обучение проводят под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят по регламенту объекта по регламенту наработки

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в типовых проектах, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Канат заводят с учётом подъезда техники, без исключений, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Смазку наносят, на практике, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, без исключений, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, по согласованной схеме, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Динамометр включают на практике под диаметр и тип линии
• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят без исключений под диаметр и тип линии

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, при участии заказчика, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Без пропусков, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Заранее, в типовых проектах, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в большинстве случаев, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Показания записывают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, запас узлов держат, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. По графику смен, расходники меняют, без исключений, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. Перед первым выездом, обучение проводят, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Гарантию подтверждают по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают без исключений на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Расходники меняют без исключений на складе поставщика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе по регламенту наработки

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Перед пробной тягой, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, как правило, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, без исключений, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Динамометр включают, на практике, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, без исключений, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, по согласованной схеме, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Смазку наносят по согласованной схеме между канатом и линией
• Смазку наносят на практике под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят без исключений по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Смазку наносят без исключений между канатом и линией