Решения по отраслям

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Электрический привод берут под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, на практике, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Площадку готовят с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Анкеровку выполняют без исключений по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят без исключений по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают без исключений по разметке проекта работ

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, без исключений, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Динамометр включают, по согласованной схеме, между канатом и линией до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, на практике, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Динамометр включают на практике по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на практике под диаметр и тип линии
• Динамометр включают по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии
• Смазку наносят на практике между канатом и линией

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, при участии заказчика, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Заранее, под наблюдением инженера, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки. По установленной форме, в типовых проектах, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, в большинстве случаев, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Скорость тяги держат в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в типовых проектах перед пуском и после смены
• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Показания записывают в типовых проектах по каждой смене и наработке привода

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. Перед первым выездом, расходники меняют, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При передаче машины, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. В рабочие часы, запас узлов держат, без исключений, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Расходники меняют по регламенту объекта на складе поставщика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика
• Запас узлов держат по регламенту объекта на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Расходники меняют по регламенту объекта по регламенту наработки

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Перед пробной тягой, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Значение натяжения проверяют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. Через требования к пусковым токам, как правило, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, без исключений, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Барабан раскатывают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, на практике, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, без исключений, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на практике под диаметр и тип линии
• Динамометр включают под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Динамометр включают по согласованной схеме между канатом и линией

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, в большинстве случаев, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Заранее, при участии заказчика, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии. По установленной форме, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, в типовых проектах, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют при участии заказчика перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют при участии заказчика по каждой смене и наработке привода

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, обучение проводят, без исключений, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При передаче машины, запас узлов держат, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. По графику смен, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Запас узлов держат по регламенту объекта на складе поставщика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Расходники меняют без исключений на складе поставщика
• Обучение проводят без исключений вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на площадке заказчика
• Обучение проводят по регламенту объекта по регламенту наработки

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, в типовых проектах, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, как правило, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Дизельную машину ставят как правило по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, на практике, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, без исключений, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, на практике, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Защиту кромок ставят, без исключений, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, по согласованной схеме, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Смазку наносят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на практике между канатом и линией
• Динамометр включают под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Динамометр включают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают по согласованной схеме под диаметр и тип линии