Синтетический трос-лидер 7 мм

Трос 7 мм используют для затяжки оптики и связи в трубы малого диаметра, где важен минимальный вес бухты.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, без исключений, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Площадку готовят с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, на практике, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Динамометр включают, без исключений, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

• Смазку наносят на практике под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на практике на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике между канатом и линией
• Динамометр включают по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Смазку наносят без исключений по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на практике по расчётному усилию

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, при участии заказчика, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Заранее, под наблюдением инженера, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки. По установленной форме, в типовых проектах, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, в большинстве случаев, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Журнал наработки ведут при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Показания записывают под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, обучение проводят, без исключений, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, запас узлов держат, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. По графику смен, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. Перед первым выездом, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят без исключений на складе поставщика
• Обучение проводят без исключений на площадке заказчика
• Запас узлов держат без исключений по регламенту наработки
• Обучение проводят под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, при участии заказчика, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Рабочий запас закладывают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, как правило, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта через требования к пусковым токам

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, без исключений, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Канат заводят без исключений по разметке проекта работ
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят без исключений по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают без исключений по разметке проекта работ

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, на практике, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, без исключений, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на практике под диаметр и тип линии
• Динамометр включают под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Динамометр включают без исключений под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят без исключений под диаметр и тип линии

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, в типовых проектах, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии. По установленной форме, в большинстве случаев, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки. Не откладывая, при участии заказчика, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, под наблюдением инженера, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в типовых проектах перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут при участии заказчика перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. По графику смен, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. Перед первым выездом, обучение проводят, без исключений, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. При передаче машины, запас узлов держат, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Запас узлов держат по регламенту объекта по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Расходники меняют под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Обучение проводят без исключений на складе поставщика
• Расходники меняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. При составлении проекта работ, в типовых проектах, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, на практике, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Канат заводят с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят, на практике, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, без исключений, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, по согласованной схеме, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию
• Смазку наносят по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят без исключений между канатом и линией
• Динамометр включают на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме между канатом и линией