Кабельные ролики на сходе с барабана

Ролик на сходе с барабана принимает кабель первым и задаёт правильный угол входа в трассу: без него оболочка трётся о кромку домкрата и барабана.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, как правило, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут в пределах допуска по температуре масла и охлаждению

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, на практике, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют без исключений с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Динамометр включают, без исключений, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, на практике, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Динамометр включают по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по согласованной схеме по расчётному усилию

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, при участии заказчика, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки. Не откладывая, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Без пропусков, в типовых проектах, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, в большинстве случаев, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Показания записывают при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в типовых проектах перед пуском и после смены
• Показания записывают в типовых проектах в протокол по каждому участку

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. По графику смен, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. Перед первым выездом, обучение проводят, без исключений, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. При передаче машины, запас узлов держат, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Обучение проводят без исключений на площадке заказчика
• Расходники меняют без исключений на площадке заказчика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе по регламенту наработки

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, при участии заказчика, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, как правило, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают как правило по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят как правило по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Канат заводят по разметке проекта работ, без исключений, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Площадку готовят на практике по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Площадку готовят на практике с учётом подъезда техники

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Смазку наносят, по согласованной схеме, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, на практике, между канатом и линией до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, без исключений, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Смазку наносят без исключений по расчётному усилию
• Смазку наносят на практике под диаметр и тип линии
• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, при участии заказчика, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки. Не откладывая, под наблюдением инженера, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Без пропусков, в типовых проектах, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, в большинстве случаев, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Скорость тяги держат в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в типовых проектах перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в типовых проектах перед пуском и после смены

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, обучение проводят, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. По графику смен, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, без исключений, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. При передаче машины, расходники меняют, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Запас узлов держат без исключений по регламенту наработки
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на площадке заказчика

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в типовых проектах, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, как правило, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило по температуре масла и охлаждению

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, без исключений, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, на практике, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят на практике по разметке проекта работ

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, на практике, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Динамометр включают, без исключений, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

• Динамометр включают под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Динамометр включают под наблюдением инженера между канатом и линией