Как сделать заказ

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. Через требования к пусковым токам, как правило, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска через требования к пусковым токам

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Канат заводят с учётом подъезда техники, без исключений, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Барабан раскатывают на практике по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Вертлюг ставят, на практике, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, без исключений, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по согласованной схеме между канатом и линией
• Динамометр включают на практике между канатом и линией
• Вертлюг ставят на практике по расчётному усилию
• Вертлюг ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, при участии заказчика, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии. По установленной форме, под наблюдением инженера, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки. Не откладывая, в типовых проектах, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, в большинстве случаев, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в типовых проектах перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут при участии заказчика перед пуском и после смены

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, запас узлов держат, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали. При передаче машины, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. В рабочие часы, расходники меняют, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. По графику смен, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Гарантию подтверждают без исключений на площадке заказчика
• Обучение проводят по регламенту объекта по регламенту наработки
• Расходники меняют по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают без исключений на складе поставщика
• Обучение проводят под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Запас узлов держат по регламенту объекта на складе поставщика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза. При составлении проекта работ, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Бензиновый вариант рассматривают как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, без исключений, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, на практике, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Канат заводят с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Площадку готовят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют без исключений по разметке проекта работ

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Динамометр включают, на практике, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, без исключений, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, по согласованной схеме, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Вертлюг ставят без исключений между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений между канатом и линией
• Динамометр включают на практике под диаметр и тип линии

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, в типовых проектах, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки. Заранее, в большинстве случаев, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. По установленной форме, при участии заказчика, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, под наблюдением инженера, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Усилие контролируют при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Показания записывают при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат при участии заказчика перед пуском и после смены

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, запас узлов держат, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали. В рабочие часы, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По графику смен, расходники меняют, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. Перед первым выездом, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на складе поставщика
• Запас узлов держат без исключений на складе поставщика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Обучение проводят без исключений вместе с оборудованием
• Обучение проводят по регламенту объекта по регламенту наработки
• Запас узлов держат под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают без исключений по регламенту наработки

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Перед пробной тягой, при участии заказчика, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, как правило, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, без исключений, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Площадку готовят без исключений по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют без исключений по разметке проекта работ
• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Динамометр включают, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, на практике, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, без исключений, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

• Смазку наносят без исключений по расчётному усилию
• Динамометр включают на практике под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией
• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию