Кабельный ролик 100 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение собирают под проект, если требуются нетиповые разъёмы, крепления или защита от влаги.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	100 мм
Допустимая нагрузка	до 27 кН
Материал	сталь с антикоррозионным покрытием
Совместимость	стандартные разъёмы трассы

Комплект поставки

• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой

Где применяют

• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами

Что уточняем перед заказом

• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные ролики»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, как правило, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, без исключений, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают без исключений по разметке проекта работ
• Канат заводят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники
• Площадку готовят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, без исключений, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, по согласованной схеме, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, на практике, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Смазку наносят по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят на практике между канатом и линией
• Динамометр включают по согласованной схеме по расчётному усилию
• Смазку наносят без исключений по расчётному усилию

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, в типовых проектах, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. По установленной форме, в большинстве случаев, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Не откладывая, при участии заказчика, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, под наблюдением инженера, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Показания записывают в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в типовых проектах перед пуском и после смены

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По графику смен, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Перед первым выездом, обучение проводят, без исключений, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. При передаче машины, запас узлов держат, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Запас узлов держат под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Расходники меняют под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Обучение проводят по регламенту объекта по регламенту наработки
• Расходники меняют по регламенту объекта на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта по регламенту наработки
• Обучение проводят по регламенту объекта вместе с оборудованием

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Перед пробной тягой, в типовых проектах, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Значение натяжения проверяют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Электрический привод берут как правило по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, на практике, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Канат заводят с учётом подъезда техники, без исключений, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Канат заводят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Канат заводят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят на практике по разметке проекта работ
• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют без исключений по радиосвязи с контролем усилия

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, на практике, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, без исключений, между канатом и линией до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию
• Смазку наносят на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Смазку наносят на практике по расчётному усилию
• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Защиту кромок ставят без исключений между канатом и линией

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, в большинстве случаев, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Заранее, при участии заказчика, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки. По установленной форме, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, в типовых проектах, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Показания записывают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в типовых проектах перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в типовых проектах перед пуском и после смены
• Усилие контролируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, обучение проводят, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. При передаче машины, гарантию подтверждают, без исключений, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. В рабочие часы, расходники меняют, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Расходники меняют по регламенту объекта по регламенту наработки
• Обучение проводят без исключений по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Обучение проводят по регламенту объекта на складе поставщика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Обучение проводят по регламенту объекта вместе с оборудованием

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, при участии заказчика, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают как правило через требования к пусковым токам

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Канат заводят по разметке проекта работ, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Площадку готовят на практике с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют на практике по схеме привязки к колодцу

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, без исключений, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Динамометр включают, по согласованной схеме, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, на практике, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Динамометр включают по согласованной схеме под диаметр и тип линии