Кабельный ролик 180 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение закрывает типовые участки городской прокладки и переходы с несколькими поворотами.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	180 мм
Допустимая нагрузка	до 47 кН
Материал	сталь с антикоррозионным покрытием
Совместимость	стандартные разъёмы трассы

Комплект поставки

• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания

Где применяют

• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах

Что уточняем перед заказом

• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные ролики»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, как правило, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, на практике, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Площадку готовят на практике по разметке проекта работ
• Площадку готовят без исключений по разметке проекта работ
• Канат заводят на практике по разметке проекта работ
• Канат заводят на практике по схеме привязки к колодцу

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Смазку наносят, по согласованной схеме, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, на практике, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, без исключений, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией
• Динамометр включают под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят без исключений по расчётному усилию
• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике между канатом и линией
• Смазку наносят по согласованной схеме между канатом и линией

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, в типовых проектах, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки. Не откладывая, в большинстве случаев, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Без пропусков, при участии заказчика, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, под наблюдением инженера, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Усилие контролируют в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. В рабочие часы, обучение проводят, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. По графику смен, запас узлов держат, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Обучение проводят без исключений по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Расходники меняют под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Расходники меняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Обучение проводят без исключений вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают без исключений на складе поставщика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера вместе с оборудованием

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. При составлении проекта работ, в типовых проектах, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Нагрузку на линию считают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, как правило, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, на практике, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают на практике по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят на практике по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по разметке проекта работ

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Смазку наносят, на практике, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Защиту кромок ставят, без исключений, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Динамометр включают, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Динамометр включают на практике под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, в типовых проектах, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Без пропусков, в большинстве случаев, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Заранее, при участии заказчика, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, под наблюдением инженера, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Усилие контролируют при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в протокол по каждому участку

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, расходники меняют, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При передаче машины, обучение проводят, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. По графику смен, гарантию подтверждают, без исключений, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Запас узлов держат по регламенту объекта на площадке заказчика
• Обучение проводят без исключений на площадке заказчика
• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика
• Запас узлов держат без исключений вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают без исключений вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на складе поставщика
• Расходники меняют под наблюдением инженера на площадке заказчика

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. При составлении проекта работ, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Нагрузку на линию считают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. Через требования к пусковым токам, как правило, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило по температуре масла и охлаждению

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят по разметке проекта работ, без исключений, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, на практике, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят на практике по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят, на практике, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, без исключений, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

• Защиту кромок ставят на практике на входе и выходе колодца
• Динамометр включают по согласованной схеме по расчётному усилию
• Смазку наносят по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят на практике под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии