Кабельный чулок 15 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение подбирают под расчётное тяжение и геометрию трассы, а не по максимальной цифре в паспорте.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	15 мм
Допустимая нагрузка	до 5 кН
Материал	сталь с антикоррозионным покрытием
Совместимость	стандартные разъёмы трассы

Комплект поставки

• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта

Где применяют

• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки

Что уточняем перед заказом

• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные чулки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, как правило, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, без исключений, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ
• Канат заводят без исключений по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют на практике с учётом подъезда техники

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Динамометр включают, без исключений, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, на практике, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Вертлюг ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений между канатом и линией
• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят на практике по расчётному усилию
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера между канатом и линией

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, при участии заказчика, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Заранее, под наблюдением инженера, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии. По установленной форме, в типовых проектах, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, в большинстве случаев, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Журнал наработки ведут при участии заказчика перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют при участии заказчика перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, обучение проводят, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали. В рабочие часы, запас узлов держат, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. По графику смен, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Расходники меняют без исключений на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Расходники меняют по регламенту объекта на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на складе поставщика

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, в типовых проектах, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, как правило, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Электрический привод берут под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, без исключений, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают на практике по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ
• Площадку готовят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, без исключений, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, на практике, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Динамометр включают без исключений под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии
• Смазку наносят без исключений по расчётному усилию
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Динамометр включают под наблюдением инженера по расчётному усилию

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, в типовых проектах, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Без пропусков, в большинстве случаев, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки. Заранее, при участии заказчика, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, под наблюдением инженера, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Показания записывают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в типовых проектах перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, расходники меняют, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, обучение проводят, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. При передаче машины, запас узлов держат, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. В рабочие часы, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика
• Расходники меняют по регламенту объекта на складе поставщика
• Обучение проводят без исключений на площадке заказчика
• Запас узлов держат по регламенту объекта на складе поставщика
• Обучение проводят по регламенту объекта по регламенту наработки
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Гарантию подтверждают без исключений по регламенту наработки

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, как правило, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, без исключений, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят с учётом подъезда техники, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Канат заводят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют на практике с учётом подъезда техники
• Площадку готовят на практике по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Смазку наносят, без исключений, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, под наблюдением инженера, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, на практике, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

• Смазку наносят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Смазку наносят без исключений между канатом и линией
• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Динамометр включают по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Динамометр включают под наблюдением инженера на входе и выходе колодца