Вертлюг такелажный 13 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение собирают под проект, если требуются нетиповые разъёмы, крепления или защита от влаги.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	13 кН
Скорость тяжения	до 20 м/мин
Контроль усилия	датчик с записью в журнал
Масса без оснастки	около 247 кг

Комплект поставки

• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта

Где применяют

• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки

Что уточняем перед заказом

• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии

Остальные исполнения собраны в разделе «Такелажная оснастка»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, как правило, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, без исключений, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят с учётом подъезда техники, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Барабан раскатывают без исключений по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют без исключений по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Динамометр включают, на практике, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, без исключений, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, по согласованной схеме, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Динамометр включают на практике по расчётному усилию
• Вертлюг ставят на практике под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца
• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии
• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, при участии заказчика, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Без пропусков, под наблюдением инженера, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки. Заранее, в типовых проектах, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в большинстве случаев, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в типовых проектах перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Показания записывают под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. В рабочие часы, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По графику смен, обучение проводят, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. Перед первым выездом, запас узлов держат, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Расходники меняют без исключений на складе поставщика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на площадке заказчика

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза. При составлении проекта работ, при участии заказчика, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, как правило, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по температуре масла и охлаждению

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, на практике, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Площадку готовят с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Барабан раскатывают без исключений по разметке проекта работ
• Площадку готовят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют без исключений по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Динамометр включают, без исключений, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, на практике, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Защиту кромок ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Вертлюг ставят на практике между канатом и линией
• Динамометр включают на практике по расчётному усилию
• Вертлюг ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Смазку наносят без исключений по расчётному усилию

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, в типовых проектах, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Заранее, в большинстве случаев, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки. По установленной форме, при участии заказчика, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Скорость тяги держат в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут при участии заказчика перед пуском и после смены
• Показания записывают под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали. По графику смен, обучение проводят, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. Перед первым выездом, запас узлов держат, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Обучение проводят по регламенту объекта на складе поставщика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Расходники меняют без исключений вместе с оборудованием
• Обучение проводят без исключений по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на складе поставщика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. При составлении проекта работ, при участии заказчика, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, как правило, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта через требования к пусковым токам

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят с учётом подъезда техники, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, на практике, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют без исключений по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по разметке проекта работ

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Смазку наносят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, на практике, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, без исключений, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Динамометр включают без исключений под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят на практике на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца
• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию