Электрическая лебёдка 50 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение подбирают под расчётное тяжение и геометрию трассы, а не по максимальной цифре в паспорте.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	50 кН
Скорость тяжения	до 5 м/мин
Контроль усилия	датчик с записью в журнал
Масса без оснастки	около 580 кг

Комплект поставки

• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов

Где применяют

• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом

Что уточняем перед заказом

• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности

Остальные исполнения собраны в разделе «Электрические лебёдки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, как правило, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят по разметке проекта работ, на практике, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят на практике по разметке проекта работ
• Площадку готовят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют без исключений по радиосвязи с контролем усилия

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, на практике, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, без исключений, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Динамометр включают без исключений под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Смазку наносят по согласованной схеме между канатом и линией
• Динамометр включают по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме между канатом и линией

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, в большинстве случаев, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. По установленной форме, при участии заказчика, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Не откладывая, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, в типовых проектах, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Журнал наработки ведут в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют при участии заказчика перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Показания записывают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, расходники меняют, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. По графику смен, обучение проводят, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. При передаче машины, гарантию подтверждают, без исключений, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Запас узлов держат без исключений по регламенту наработки
• Обучение проводят по регламенту объекта на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Расходники меняют по регламенту объекта на площадке заказчика
• Запас узлов держат без исключений на площадке заказчика

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, при участии заказчика, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, без исключений, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят с учётом подъезда техники, на практике, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят без исключений по разметке проекта работ
• Площадку готовят на практике по разметке проекта работ
• Площадку готовят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Площадку готовят на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят на практике по схеме привязки к колодцу

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, на практике, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, без исключений, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, по согласованной схеме, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Вертлюг ставят на практике между канатом и линией
• Динамометр включают по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Динамометр включают под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают по согласованной схеме по расчётному усилию
• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, в типовых проектах, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Не откладывая, в большинстве случаев, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки. Без пропусков, при участии заказчика, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Усилие контролируют под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в типовых проектах перед пуском и после смены
• Показания записывают при участии заказчика в протокол по каждому участку

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, запас узлов держат, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. В рабочие часы, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По графику смен, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. Перед первым выездом, обучение проводят, без исключений, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Расходники меняют под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Расходники меняют по регламенту объекта на площадке заказчика

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, при участии заказчика, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, как правило, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, без исключений, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют на практике с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Смазку наносят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, на практике, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, без исключений, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Смазку наносят на практике на входе и выходе колодца
• Динамометр включают по согласованной схеме между канатом и линией
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Динамометр включают на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией