Безопасность на протяжке

Опасная зона - вся длина троса под натяжением, а не только участок у машины.

Перед пуском

• Оградить зону и выставить сигнальщиков
• Проверить аварийные кнопки и связь
• Запретить переход через трос и нахождение в углах поворотов

Во время работы

• Следить за ростом усилия и останавливаться при скачке
• Не подтягивать соединения под нагрузкой
• Фиксировать отклонения в журнале работ

Смежные разделы

• Тренинг-центр
• Пуск и наладка

Задать вопрос

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют без исключений по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют на практике по схеме привязки к колодцу

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, на практике, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, без исключений, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Защиту кромок ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Динамометр включают под наблюдением инженера на входе и выходе колодца

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, в большинстве случаев, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Заранее, при участии заказчика, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии. По установленной форме, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, в типовых проектах, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, расходники меняют, без исключений, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При передаче машины, обучение проводят, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, запас узлов держат, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. По графику смен, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Расходники меняют без исключений по регламенту наработки
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают без исключений по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают без исключений вместе с оборудованием
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, при участии заказчика, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, как правило, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, без исключений, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят с учётом подъезда техники, на практике, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Барабан раскатывают с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, на практике, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, без исключений, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Вертлюг ставят на практике под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на практике между канатом и линией
• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Смазку наносят без исключений между канатом и линией
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, при участии заказчика, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки. Не откладывая, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Без пропусков, в типовых проектах, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, в большинстве случаев, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Журнал наработки ведут в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Показания записывают в большинстве случаев в протокол по каждому участку

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, расходники меняют, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Перед первым выездом, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, запас узлов держат, без исключений, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. В рабочие часы, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Запас узлов держат без исключений по регламенту наработки
• Запас узлов держат без исключений вместе с оборудованием
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Запас узлов держат по регламенту объекта по регламенту наработки

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, как правило, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Электрический привод берут в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят по разметке проекта работ, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, на практике, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят на практике по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, на практике, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, без исключений, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Динамометр включают без исключений между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят без исключений по расчётному усилию
• Вертлюг ставят на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию