Подготовка трассы к протяжке

Большая часть аварий на протяжке связана не с машиной, а с неподготовленной трассой.

До выезда бригады

• Проверить проект и фактические радиусы поворотов
• Уточнить состояние каналов и колодцев
• Согласовать места установки лебёдки и тормозной машины
• Заказать достаточное число роликов и смазки

На объекте

• Закрепить машины и проверить анкеровку
• Выставить связь между концами участка
• Провести пробную протяжку троса без кабеля

Смежные разделы

• Инжиниринг
• Пуск и наладка

Задать вопрос

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, на практике, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Канат заводят на практике по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят на практике по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Динамометр включают, без исключений, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, на практике, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят без исключений между канатом и линией
• Динамометр включают по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Смазку наносят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на практике на входе и выходе колодца
• Смазку наносят без исключений по расчётному усилию

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, под наблюдением инженера, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. По установленной форме, в типовых проектах, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Не откладывая, в большинстве случаев, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, при участии заказчика, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Показания записывают в типовых проектах перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Показания записывают в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, запас узлов держат, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. В рабочие часы, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По графику смен, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. Перед первым выездом, обучение проводят, без исключений, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Запас узлов держат по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Расходники меняют по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Запас узлов держат по регламенту объекта на складе поставщика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, как правило, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Анкеровку выполняют на практике с учётом подъезда техники
• Площадку готовят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют без исключений с учётом подъезда техники

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, на практике, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Защиту кромок ставят, без исключений, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, по согласованной схеме, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Смазку наносят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят без исключений между канатом и линией
• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией
• Вертлюг ставят на практике между канатом и линией

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, в большинстве случаев, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. По установленной форме, при участии заказчика, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Не откладывая, под наблюдением инженера, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, в типовых проектах, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Показания записывают при участии заказчика перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, расходники меняют, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Перед первым выездом, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. При передаче машины, запас узлов держат, без исключений, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. В рабочие часы, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Расходники меняют по регламенту объекта на складе поставщика
• Расходники меняют без исключений на складе поставщика
• Обучение проводят по регламенту объекта на складе поставщика
• Расходники меняют под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают без исключений по регламенту наработки
• Расходники меняют под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Перед пробной тягой, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, как правило, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Канат заводят с учётом подъезда техники, на практике, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Канат заводят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ
• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по разметке проекта работ

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, без исключений, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, по согласованной схеме, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, на практике, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Динамометр включают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Динамометр включают под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Вертлюг ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят на практике на входе и выходе колодца
• Динамометр включают по согласованной схеме по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по согласованной схеме между канатом и линией