Гарантийные условия

Гарантия распространяется на сборку, сварные соединения, редукторы, гидравлические узлы и систему контроля усилия. Срок и объём фиксируются в договоре и паспорте изделия.

Сроки

Группа	Гарантийный срок
Тяговые лебёдки с электроприводом	12 месяцев
Гидравлические тяговые машины	12 месяцев
Натяжные и тормозные машины	12 месяцев
Роликовая оснастка и блоки	6 месяцев
Тросы, чулки, вертлюги	по ресурсу, без гарантии на износ

Дополнительная гарантия

При договоре на плановое обслуживание срок продлевается ещё на 12 или 24 месяца. Условие одно: работы выполняет наш сервис или авторизованный участок с записью в сервисной книжке.

Гарантия не действует

• при превышении паспортного тягового усилия и отключении ограничителя
• при ремонте сторонними мастерскими без согласования
• при использовании неподходящего масла и неоригинальных запчастей
• при механических повреждениях и авариях на объекте
• при отсутствии записей о плановом обслуживании

Как заявить случай

1. напишите на zakaz@linepullers.ru заводской номер и обстоятельства
2. приложите фото и выписку из журнала работ
3. согласуете диагностику: на объекте или в сервисе
4. получаете решение и срок устранения

Сервисные регламенты - в разделе Сервисная поддержка.

Связь с нами

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, как правило, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят по разметке проекта работ, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники
• Площадку готовят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают без исключений по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Площадку готовят на практике по разметке проекта работ
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, без исключений, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Динамометр включают, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, на практике, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

• Вертлюг ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Динамометр включают без исключений между канатом и линией
• Вертлюг ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Динамометр включают по согласованной схеме по расчётному усилию
• Динамометр включают по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Динамометр включают по согласованной схеме на входе и выходе колодца

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, под наблюдением инженера, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Без пропусков, в типовых проектах, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Заранее, в большинстве случаев, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, при участии заказчика, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в типовых проектах перед пуском и после смены
• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, расходники меняют, без исключений, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Перед первым выездом, обучение проводят, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. При передаче машины, запас узлов держат, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. В рабочие часы, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Расходники меняют под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на складе поставщика
• Расходники меняют без исключений вместе с оборудованием
• Расходники меняют по регламенту объекта на площадке заказчика
• Запас узлов держат без исключений вместе с оборудованием

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, при участии заказчика, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, как правило, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, без исключений, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Канат заводят с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят без исключений по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют без исключений по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят на практике с учётом подъезда техники
• Площадку готовят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают на практике по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят с учётом графика смен с учётом подъезда техники

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, без исключений, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Динамометр включают, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, на практике, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

• Защиту кромок ставят на практике под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят на практике по расчётному усилию
• Смазку наносят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике между канатом и линией
• Смазку наносят по согласованной схеме на входе и выходе колодца

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, в большинстве случаев, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. По установленной форме, при участии заказчика, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Не откладывая, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, в типовых проектах, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, запас узлов держат, без исключений, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. При передаче машины, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. В рабочие часы, расходники меняют, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. По графику смен, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Запас узлов держат по регламенту объекта по регламенту наработки
• Обучение проводят по регламенту объекта на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. При составлении проекта работ, в типовых проектах, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Рабочий запас закладывают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, как правило, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Канат заводят по разметке проекта работ, на практике, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Анкеровку выполняют без исключений по разметке проекта работ
• Площадку готовят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят на практике по разметке проекта работ

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, без исключений, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, на практике, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Смазку наносят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Динамометр включают на практике между канатом и линией
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца