Кабельный ролик 140 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Позиция удобна для смешанных бригад: один комплект переходит с объекта на объект без перенастройки.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	140 мм
Допустимая нагрузка	до 37 кН
Материал	сталь с антикоррозионным покрытием
Совместимость	стандартные разъёмы трассы

Комплект поставки

• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке

Где применяют

• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах

Что уточняем перед заказом

• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные ролики»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, без исключений, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, на практике, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Канат заводят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ
• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Смазку наносят, по согласованной схеме, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Динамометр включают, на практике, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, без исключений, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Смазку наносят на практике под диаметр и тип линии
• Динамометр включают по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на практике на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на практике на входе и выходе колодца
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, при участии заказчика, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Без пропусков, под наблюдением инженера, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Заранее, в типовых проектах, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в большинстве случаев, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Показания записывают в типовых проектах перед пуском и после смены
• Усилие контролируют при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в типовых проектах перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, запас узлов держат, без исключений, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. По графику смен, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. Перед первым выездом, расходники меняют, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Расходники меняют по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Обучение проводят по регламенту объекта на складе поставщика
• Обучение проводят по регламенту объекта на площадке заказчика
• Запас узлов держат без исключений по регламенту наработки
• Обучение проводят под наблюдением инженера по регламенту наработки

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в типовых проектах, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, как правило, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, без исключений, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят с учётом подъезда техники, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Канат заводят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений по радиосвязи с контролем усилия

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Вертлюг ставят, без исключений, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, по согласованной схеме, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, на практике, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Смазку наносят на практике под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят без исключений между канатом и линией
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Динамометр включают под наблюдением инженера по расчётному усилию

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, под наблюдением инженера, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Без пропусков, в типовых проектах, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки. Заранее, в большинстве случаев, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, при участии заказчика, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Показания записывают в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев перед пуском и после смены

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. При передаче машины, обучение проводят, без исключений, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, запас узлов держат, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. По графику смен, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Обучение проводят под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Обучение проводят по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Расходники меняют без исключений по регламенту наработки
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза. При составлении проекта работ, в типовых проектах, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера через требования к пусковым токам

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, без исключений, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят без исключений по разметке проекта работ

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Смазку наносят, на практике, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, без исключений, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, по согласованной схеме, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Смазку наносят без исключений по расчётному усилию