Кабельный ролик 160 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение закрывает типовые участки городской прокладки и переходы с несколькими поворотами.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	160 мм
Допустимая нагрузка	до 42 кН
Материал	сталь с антикоррозионным покрытием
Совместимость	стандартные разъёмы трассы

Комплект поставки

• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка

Где применяют

• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий

Что уточняем перед заказом

• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные ролики»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, как правило, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, на практике, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Площадку готовят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют без исключений по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений по разметке проекта работ

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, под наблюдением инженера, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, на практике, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, без исключений, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Динамометр включают без исключений под диаметр и тип линии
• Смазку наносят без исключений по расчётному усилию
• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике под диаметр и тип линии
• Динамометр включают на практике между канатом и линией

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, при участии заказчика, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. По установленной форме, под наблюдением инженера, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Не откладывая, в типовых проектах, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, в большинстве случаев, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Усилие контролируют в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в типовых проектах перед пуском и после смены

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, запас узлов держат, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. По графику смен, расходники меняют, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. Перед первым выездом, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Запас узлов держат без исключений по регламенту наработки
• Расходники меняют без исключений на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика
• Расходники меняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Перед пробной тягой, при участии заказчика, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, как правило, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, без исключений, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Площадку готовят с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают на практике по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят на практике по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Защиту кромок ставят, на практике, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, без исключений, между канатом и линией до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений между канатом и линией
• Смазку наносят без исключений по расчётному усилию

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, в большинстве случаев, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Не откладывая, при участии заказчика, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Без пропусков, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, в типовых проектах, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Усилие контролируют в типовых проектах перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Усилие контролируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в типовых проектах по каждой смене и наработке привода

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. При передаче машины, запас узлов держат, без исключений, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. По графику смен, расходники меняют, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Обучение проводят по регламенту объекта на площадке заказчика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика
• Запас узлов держат без исключений вместе с оборудованием
• Обучение проводят без исключений вместе с оборудованием
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают без исключений по регламенту наработки

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза. При составлении проекта работ, в типовых проектах, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, как правило, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска по условиям работы в тоннеле

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, на практике, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Площадку готовят на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют на практике с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют без исключений по разметке проекта работ
• Канат заводят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют без исключений по схеме привязки к колодцу

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Смазку наносят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, на практике, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, без исключений, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Защиту кромок ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике между канатом и линией
• Смазку наносят на практике по расчётному усилию