Кабельный ролик 300 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Позиция рассчитана на регулярную работу сменами и допускает повторно кратковременный режим.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	300 мм
Допустимая нагрузка	до 77 кН
Материал	сталь с антикоррозионным покрытием
Совместимость	стандартные разъёмы трассы

Комплект поставки

• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации

Где применяют

• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке

Что уточняем перед заказом

• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные ролики»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, как правило, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, на практике, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Барабан раскатывают без исключений по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Смазку наносят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Защиту кромок ставят, на практике, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Динамометр включают, без исключений, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Динамометр включают на практике между канатом и линией
• Смазку наносят без исключений между канатом и линией
• Вертлюг ставят на практике по расчётному усилию
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают на практике под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по согласованной схеме на входе и выходе колодца

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, при участии заказчика, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки. По установленной форме, под наблюдением инженера, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Не откладывая, в типовых проектах, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, в большинстве случаев, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Усилие контролируют в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат при участии заказчика перед пуском и после смены
• Показания записывают в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в типовых проектах по каждой смене и наработке привода

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, запас узлов держат, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали. В рабочие часы, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. По графику смен, обучение проводят, без исключений, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Расходники меняют под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Запас узлов держат без исключений вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта по регламенту наработки
• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, как правило, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, на практике, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Площадку готовят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют без исключений по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят на практике с учётом подъезда техники

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Динамометр включают, на практике, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, без исключений, между канатом и линией до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Вертлюг ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме по расчётному усилию

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, под наблюдением инженера, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. По установленной форме, в типовых проектах, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Не откладывая, в большинстве случаев, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, при участии заказчика, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Показания записывают в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут при участии заказчика перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. Перед первым выездом, обучение проводят, без исключений, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При передаче машины, запас узлов держат, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. В рабочие часы, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят без исключений вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на складе поставщика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Запас узлов держат по регламенту объекта на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают без исключений вместе с оборудованием
• Расходники меняют по регламенту объекта на складе поставщика

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, в типовых проектах, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, как правило, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Канат заводят с учётом подъезда техники, без исключений, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Канат заводят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают без исключений по радиосвязи с контролем усилия

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Смазку наносят, без исключений, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, под наблюдением инженера, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, на практике, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

• Динамометр включают на практике под диаметр и тип линии
• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают на практике между канатом и линией
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца