Кабельный ролик 500 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Вариант берут тогда, когда нужен запас по усилию при ограниченном месте на площадке.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	500 мм
Допустимая нагрузка	до 127 кН
Материал	сталь с антикоррозионным покрытием
Совместимость	стандартные разъёмы трассы

Комплект поставки

• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов

Где применяют

• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке

Что уточняем перед заказом

• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные ролики»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Через требования к пусковым токам, как правило, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, без исключений, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят с учётом подъезда техники, на практике, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Площадку готовят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Канат заводят на практике по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют без исключений по разметке проекта работ
• Площадку готовят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают без исключений по схеме привязки к колодцу

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, на практике, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, без исключений, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Защиту кромок ставят на практике на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике между канатом и линией
• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме по расчётному усилию

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, в большинстве случаев, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. По установленной форме, при участии заказчика, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Не откладывая, под наблюдением инженера, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, в типовых проектах, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Показания записывают в типовых проектах перед пуском и после смены

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, обучение проводят, без исключений, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, запас узлов держат, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. При передаче машины, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. В рабочие часы, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Обучение проводят без исключений на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Запас узлов держат без исключений по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Обучение проводят под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на площадке заказчика

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в типовых проектах, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Нагрузку на линию считают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, как правило, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят с учётом подъезда техники, на практике, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники
• Площадку готовят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Смазку наносят, на практике, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Защиту кромок ставят, без исключений, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Динамометр включают, по согласованной схеме, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Защиту кромок ставят без исключений по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят на практике на входе и выходе колодца

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, под наблюдением инженера, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Без пропусков, в типовых проектах, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки. Заранее, в большинстве случаев, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, при участии заказчика, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Скорость тяги держат при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика перед пуском и после смены
• Показания записывают в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, обучение проводят, без исключений, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По графику смен, запас узлов держат, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. При передаче машины, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Запас узлов держат под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Обучение проводят по регламенту объекта на складе поставщика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика
• Запас узлов держат по регламенту объекта по регламенту наработки

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. При составлении проекта работ, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, как правило, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Дизельную машину ставят по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, без исключений, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, на практике, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, на практике, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, без исключений, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Вертлюг ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений между канатом и линией
• Динамометр включают по согласованной схеме по расчётному усилию
• Динамометр включают по согласованной схеме между канатом и линией