Кабельный ролик 80 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Вариант берут тогда, когда нужен запас по усилию при ограниченном месте на площадке.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	80 мм
Допустимая нагрузка	до 22 кН
Материал	сталь с антикоррозионным покрытием
Совместимость	стандартные разъёмы трассы

Комплект поставки

• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта

Где применяют

• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком

Что уточняем перед заказом

• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные ролики»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, как правило, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Бензиновый вариант рассматривают как правило через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, на практике, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Канат заводят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют на практике по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют без исключений по разметке проекта работ

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Смазку наносят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, на практике, между канатом и линией до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, без исключений, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Смазку наносят на практике между канатом и линией
• Вертлюг ставят на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят на практике под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят на практике под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Вертлюг ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, под наблюдением инженера, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Без пропусков, в типовых проектах, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки. Заранее, в большинстве случаев, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, при участии заказчика, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Журнал наработки ведут при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, запас узлов держат, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. По графику смен, расходники меняют, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. Перед первым выездом, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Гарантию подтверждают по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Обучение проводят без исключений на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают без исключений на площадке заказчика
• Обучение проводят под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Обучение проводят без исключений по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на складе поставщика
• Расходники меняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза. При составлении проекта работ, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Нагрузку на линию считают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, как правило, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают как правило по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, без исключений, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят с учётом подъезда техники, на практике, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят на практике по разметке проекта работ
• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Динамометр включают, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, на практике, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, без исключений, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

• Вертлюг ставят на практике по расчётному усилию
• Динамометр включают под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Динамометр включают без исключений между канатом и линией
• Вертлюг ставят на практике под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают на практике по расчётному усилию
• Динамометр включают под наблюдением инженера между канатом и линией

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, под наблюдением инженера, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Без пропусков, в типовых проектах, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Заранее, в большинстве случаев, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, при участии заказчика, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Показания записывают в типовых проектах перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, расходники меняют, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При передаче машины, обучение проводят, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. По графику смен, гарантию подтверждают, без исключений, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Запас узлов держат без исключений на площадке заказчика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят без исключений на складе поставщика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Расходники меняют по регламенту объекта на площадке заказчика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на площадке заказчика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, при участии заказчика, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, на практике, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Канат заводят с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят на практике по разметке проекта работ
• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают на практике по схеме привязки к колодцу

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, под наблюдением инженера, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Защиту кромок ставят, на практике, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, без исключений, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят без исключений между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят на практике под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают на практике между канатом и линией