Электрическая лебёдка 25 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Позиция удобна для смешанных бригад: один комплект переходит с объекта на объект без перенастройки.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	25 кН
Скорость тяжения	до 10 м/мин
Контроль усилия	датчик с записью в журнал
Масса без оснастки	около 355 кг

Комплект поставки

• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта

Где применяют

• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи

Что уточняем перед заказом

• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция

Остальные исполнения собраны в разделе «Электрические лебёдки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут по регламенту объекта через требования к пусковым токам

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят по разметке проекта работ, на практике, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Барабан раскатывают без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, на практике, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят, без исключений, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, по согласованной схеме, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Динамометр включают по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на практике на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, в типовых проектах, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки. Заранее, в большинстве случаев, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. По установленной форме, при участии заказчика, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, под наблюдением инженера, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в типовых проектах перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в типовых проектах перед пуском и после смены
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. При передаче машины, расходники меняют, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. По графику смен, запас узлов держат, без исключений, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Расходники меняют без исключений вместе с оборудованием
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Расходники меняют без исключений на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Расходники меняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Рабочий запас закладывают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, как правило, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Площадку готовят по разметке проекта работ, на практике, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, на практике, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят, без исключений, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, по согласованной схеме, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Смазку наносят на практике на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по согласованной схеме между канатом и линией
• Динамометр включают на практике между канатом и линией
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Динамометр включают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, в типовых проектах, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. По установленной форме, в большинстве случаев, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Не откладывая, при участии заказчика, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Скорость тяги держат в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, запас узлов держат, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При передаче машины, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, расходники меняют, без исключений, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. По графику смен, обучение проводят, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Запас узлов держат без исключений вместе с оборудованием
• Расходники меняют под наблюдением инженера на складе поставщика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Запас узлов держат без исключений на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают без исключений на площадке заказчика
• Обучение проводят без исключений вместе с оборудованием

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Перед пробной тягой, при участии заказчика, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Значение натяжения проверяют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают как правило по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят по разметке проекта работ, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, на практике, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Анкеровку выполняют на практике по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают на практике по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Площадку готовят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют без исключений с учётом подъезда техники

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Вертлюг ставят, на практике, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, без исключений, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят без исключений между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Динамометр включают под наблюдением инженера на входе и выходе колодца