Электрическая лебёдка 32 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение закрывает типовые участки городской прокладки и переходы с несколькими поворотами.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	32 кН
Скорость тяжения	до 8 м/мин
Контроль усилия	датчик с записью в журнал
Масса без оснастки	около 418 кг

Комплект поставки

• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке

Где применяют

• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи

Что уточняем перед заказом

• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов

Остальные исполнения собраны в разделе «Электрические лебёдки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, как правило, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по разметке проекта работ, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по регламенту объекта по разметке проекта работ

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Динамометр включают, на практике, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят, без исключений, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят, по согласованной схеме, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Вертлюг ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Динамометр включают на практике под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят без исключений по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на практике под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике между канатом и линией

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, под наблюдением инженера, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки. По установленной форме, в типовых проектах, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Не откладывая, в большинстве случаев, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, при участии заказчика, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Скорость тяги держат в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Показания записывают под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в типовых проектах перед пуском и после смены

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, запас узлов держат, без исключений, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали. По графику смен, расходники меняют, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. Перед первым выездом, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Обучение проводят по регламенту объекта на площадке заказчика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Расходники меняют без исключений на складе поставщика
• Запас узлов держат без исключений вместе с оборудованием
• Обучение проводят без исключений на складе поставщика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Нагрузку на линию считают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, как правило, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, без исключений, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют без исключений по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют на практике с учётом подъезда техники
• Площадку готовят с учётом графика смен по разметке проекта работ

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Динамометр включают, под наблюдением инженера, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, на практике, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, без исключений, между канатом и линией до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят на практике по расчётному усилию
• Смазку наносят на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят без исключений на входе и выходе колодца

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, в типовых проектах, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Без пропусков, в большинстве случаев, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки. Заранее, при участии заказчика, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, под наблюдением инженера, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Показания записывают в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Показания записывают в типовых проектах перед пуском и после смены

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, обучение проводят, без исключений, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Перед первым выездом, запас узлов держат, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. При передаче машины, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. В рабочие часы, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Обучение проводят без исключений вместе с оборудованием
• Обучение проводят под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Обучение проводят по регламенту объекта на площадке заказчика
• Расходники меняют без исключений на площадке заказчика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Перед пробной тягой, в типовых проектах, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, как правило, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, без исключений, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Канат заводят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят на практике по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по разметке проекта работ

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Смазку наносят, без исключений, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, на практике, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Защиту кромок ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят без исключений по расчётному усилию
• Динамометр включают по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца