Вертлюг такелажный 16 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение закрывает типовые участки городской прокладки и переходы с несколькими поворотами.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	16 кН
Скорость тяжения	до 15 м/мин
Контроль усилия	датчик с записью в журнал
Масса без оснастки	около 274 кг

Комплект поставки

• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка

Где применяют

• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты

Что уточняем перед заказом

• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов

Остальные исполнения собраны в разделе «Такелажная оснастка»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, как правило, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут как правило по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают как правило по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают по регламенту объекта через требования к пусковым токам

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят по разметке проекта работ, без исключений, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Смазку наносят, на практике, между канатом и линией до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, без исключений, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, по согласованной схеме, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

• Вертлюг ставят без исключений между канатом и линией
• Динамометр включают на практике между канатом и линией
• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Смазку наносят на практике под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят без исключений под диаметр и тип линии

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, при участии заказчика, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Не откладывая, под наблюдением инженера, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки. Без пропусков, в типовых проектах, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, в большинстве случаев, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Журнал наработки ведут в типовых проектах перед пуском и после смены
• Показания записывают в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают при участии заказчика в протокол по каждому участку

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, обучение проводят, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали. По графику смен, запас узлов держат, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. При передаче машины, расходники меняют, без исключений, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Запас узлов держат под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Расходники меняют по регламенту объекта на площадке заказчика
• Обучение проводят без исключений вместе с оборудованием
• Запас узлов держат по регламенту объекта на складе поставщика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Расходники меняют без исключений на складе поставщика
• Обучение проводят по регламенту объекта на площадке заказчика

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Перед пробной тягой, в типовых проектах, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, как правило, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, без исключений, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят с учётом подъезда техники, на практике, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят, на практике, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, без исключений, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

• Динамометр включают на практике по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят без исключений по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии
• Динамометр включают по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки. Без пропусков, в типовых проектах, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Заранее, в большинстве случаев, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, при участии заказчика, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают при участии заказчика перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в типовых проектах перед пуском и после смены

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. По графику смен, запас узлов держат, без исключений, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. При передаче машины, расходники меняют, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Расходники меняют без исключений на площадке заказчика
• Расходники меняют под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Запас узлов держат без исключений по регламенту наработки
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают без исключений на складе поставщика

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. При составлении проекта работ, при участии заказчика, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, как правило, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят по разметке проекта работ, на практике, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят на практике по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, на практике, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят, без исключений, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Смазку наносят на практике на входе и выходе колодца
• Динамометр включают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Вертлюг ставят без исключений между канатом и линией
• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Смазку наносят на практике под диаметр и тип линии