Вертлюг такелажный 32 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Позиция удобна для смешанных бригад: один комплект переходит с объекта на объект без перенастройки.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	32 кН
Скорость тяжения	до 8 м/мин
Контроль усилия	датчик с записью в журнал
Масса без оснастки	около 418 кг

Комплект поставки

• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке

Где применяют

• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке

Что уточняем перед заказом

• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки

Остальные исполнения собраны в разделе «Такелажная оснастка»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, как правило, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, на практике, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Канат заводят с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Площадку готовят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют без исключений по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике по схеме привязки к колодцу

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Смазку наносят, без исключений, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, на практике, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят без исключений по расчётному усилию
• Динамометр включают под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят без исключений между канатом и линией
• Динамометр включают на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, при участии заказчика, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Без пропусков, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки. Заранее, в типовых проектах, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в большинстве случаев, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Усилие контролируют в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат при участии заказчика перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в типовых проектах перед пуском и после смены

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, запас узлов держат, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При передаче машины, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. По графику смен, обучение проводят, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Обучение проводят по регламенту объекта на площадке заказчика
• Расходники меняют без исключений на площадке заказчика
• Обучение проводят без исключений вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на складе поставщика
• Расходники меняют без исключений вместе с оборудованием
• Расходники меняют без исключений на складе поставщика

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Перед пробной тягой, при участии заказчика, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Рабочий запас закладывают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, как правило, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, на практике, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Площадку готовят с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Смазку наносят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, на практике, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, без исключений, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

• Защиту кромок ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают на практике под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Смазку наносят без исключений между канатом и линией
• Вертлюг ставят на практике под диаметр и тип линии

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, в большинстве случаев, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. По установленной форме, при участии заказчика, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Не откладывая, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, в типовых проектах, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Скорость тяги держат при участии заказчика перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, расходники меняют, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. В рабочие часы, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По графику смен, запас узлов держат, без исключений, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят без исключений на складе поставщика
• Гарантию подтверждают без исключений вместе с оборудованием
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Расходники меняют под наблюдением инженера на складе поставщика

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в типовых проектах, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, на практике, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, без исключений, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Барабан раскатывают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят на практике по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют на практике по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят без исключений по радиосвязи с контролем усилия

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Смазку наносят, без исключений, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, на практике, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Смазку наносят на практике на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на практике под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии