Вертлюг такелажный 4 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Вариант берут тогда, когда нужен запас по усилию при ограниченном месте на площадке.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	4 кН
Скорость тяжения	до 60 м/мин
Контроль усилия	датчик с записью в журнал
Масса без оснастки	около 166 кг

Комплект поставки

• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации

Где применяют

• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки

Что уточняем перед заказом

• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция

Остальные исполнения собраны в разделе «Такелажная оснастка»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, на практике, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, без исключений, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят на практике по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят, под наблюдением инженера, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, на практике, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, без исключений, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

• Вертлюг ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Динамометр включают по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Смазку наносят без исключений по расчётному усилию
• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Заранее, в типовых проектах, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. По установленной форме, в большинстве случаев, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, при участии заказчика, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Показания записывают в типовых проектах перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют при участии заказчика перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. В рабочие часы, расходники меняют, без исключений, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. По графику смен, обучение проводят, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. Перед первым выездом, запас узлов держат, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Запас узлов держат по регламенту объекта по регламенту наработки
• Расходники меняют без исключений вместе с оборудованием
• Расходники меняют по регламенту объекта на складе поставщика
• Расходники меняют под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Обучение проводят без исключений на складе поставщика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на складе поставщика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, при участии заказчика, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, как правило, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают как правило через требования к пусковым токам

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, без исключений, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, на практике, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят без исключений по радиосвязи с контролем усилия

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Вертлюг ставят, на практике, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, без исключений, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, под наблюдением инженера, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Смазку наносят на практике на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на практике по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят без исключений между канатом и линией
• Динамометр включают по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на практике по расчётному усилию
• Смазку наносят на практике между канатом и линией
• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, под наблюдением инженера, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Без пропусков, в типовых проектах, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки. Заранее, в большинстве случаев, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, при участии заказчика, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат при участии заказчика перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Показания записывают в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в типовых проектах перед пуском и после смены
• Усилие контролируют при участии заказчика в протокол по каждому участку

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. По графику смен, расходники меняют, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали. Перед первым выездом, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. При передаче машины, запас узлов держат, без исключений, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Гарантию подтверждают без исключений вместе с оборудованием
• Расходники меняют без исключений вместе с оборудованием
• Расходники меняют под наблюдением инженера на складе поставщика
• Обучение проводят по регламенту объекта на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Расходники меняют под наблюдением инженера по регламенту наработки

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Перед пробной тягой, в типовых проектах, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, как правило, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Электрический привод берут по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают по регламенту объекта через требования к пусковым токам

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, без исключений, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят с учётом подъезда техники, на практике, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят на практике по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Динамометр включают, без исключений, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, под наблюдением инженера, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, на практике, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

• Вертлюг ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Смазку наносят без исключений между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Вертлюг ставят без исключений между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Защиту кромок ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Смазку наносят на практике по расчётному усилию