Вертлюг такелажный 50 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение подбирают под расчётное тяжение и геометрию трассы, а не по максимальной цифре в паспорте.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	50 кН
Скорость тяжения	до 5 м/мин
Контроль усилия	датчик с записью в журнал
Масса без оснастки	около 580 кг

Комплект поставки

• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой

Где применяют

• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах

Что уточняем перед заказом

• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки

Остальные исполнения собраны в разделе «Такелажная оснастка»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, как правило, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят с учётом подъезда техники, без исключений, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Анкеровку выполняют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают на практике по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят на практике по разметке проекта работ
• Канат заводят без исключений по радиосвязи с контролем усилия

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, на практике, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят, без исключений, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, по согласованной схеме, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Вертлюг ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Вертлюг ставят без исключений между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят на практике под диаметр и тип линии
• Динамометр включают на практике под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят на практике под диаметр и тип линии

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, под наблюдением инженера, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Заранее, в типовых проектах, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. По установленной форме, в большинстве случаев, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, при участии заказчика, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, расходники меняют, без исключений, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. По графику смен, обучение проводят, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали. Перед первым выездом, запас узлов держат, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. При передаче машины, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят по регламенту объекта на площадке заказчика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Расходники меняют по регламенту объекта на складе поставщика
• Запас узлов держат без исключений на складе поставщика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Перед пробной тягой, в типовых проектах, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, как правило, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят по разметке проекта работ, без исключений, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Канат заводят на практике по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, на практике, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, без исключений, между канатом и линией до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Смазку наносят на практике под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят на практике по расчётному усилию
• Вертлюг ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, в типовых проектах, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки. Заранее, в большинстве случаев, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. По установленной форме, при участии заказчика, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, под наблюдением инженера, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Усилие контролируют в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают при участии заказчика перед пуском и после смены
• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали. При передаче машины, обучение проводят, без исключений, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. В рабочие часы, запас узлов держат, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. По графику смен, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на складе поставщика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Запас узлов держат по регламенту объекта по регламенту наработки
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта по регламенту наработки

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Значение натяжения проверяют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают как правило через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по температуре масла и охлаждению

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, без исключений, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Площадку готовят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Площадку готовят на практике по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ
• Канат заводят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют без исключений по разметке проекта работ
• Канат заводят на практике по разметке проекта работ

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Динамометр включают, на практике, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят, без исключений, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят, по согласованной схеме, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Динамометр включают без исключений под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят на практике по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Смазку наносят без исключений между канатом и линией