Вертлюг такелажный 6 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Вариант берут тогда, когда нужен запас по усилию при ограниченном месте на площадке.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	6 кН
Скорость тяжения	до 30 м/мин
Контроль усилия	датчик с записью в журнал
Масса без оснастки	около 184 кг

Комплект поставки

• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации

Где применяют

• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки

Что уточняем перед заказом

• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция

Остальные исполнения собраны в разделе «Такелажная оснастка»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Электрический привод берут под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, без исключений, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Площадку готовят с учётом подъезда техники, на практике, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Динамометр включают, на практике, между канатом и линией до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, без исключений, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, по согласованной схеме, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию
• Вертлюг ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца
• Динамометр включают без исключений между канатом и линией
• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Смазку наносят по согласованной схеме на входе и выходе колодца

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, при участии заказчика, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки. Без пропусков, под наблюдением инженера, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Заранее, в типовых проектах, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в большинстве случаев, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера в протокол по каждому участку

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, обучение проводят, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Перед первым выездом, запас узлов держат, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. При передаче машины, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. В рабочие часы, расходники меняют, без исключений, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Запас узлов держат по регламенту объекта на складе поставщика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают без исключений вместе с оборудованием
• Запас узлов держат без исключений на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на складе поставщика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Расходники меняют по регламенту объекта по регламенту наработки

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, при участии заказчика, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, без исключений, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, на практике, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют без исключений по разметке проекта работ
• Площадку готовят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют без исключений по радиосвязи с контролем усилия

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Вертлюг ставят, без исключений, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят, по согласованной схеме, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, на практике, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

• Защиту кромок ставят на практике под диаметр и тип линии
• Смазку наносят на практике между канатом и линией
• Динамометр включают без исключений под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Вертлюг ставят на практике под диаметр и тип линии
• Динамометр включают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, при участии заказчика, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки. Без пропусков, под наблюдением инженера, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Заранее, в типовых проектах, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в большинстве случаев, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Скорость тяги держат в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, расходники меняют, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. По графику смен, запас узлов держат, без исключений, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Расходники меняют без исключений на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Гарантию подтверждают без исключений по регламенту наработки
• Расходники меняют по регламенту объекта на складе поставщика
• Обучение проводят без исключений на складе поставщика
• Обучение проводят без исключений на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта вместе с оборудованием

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Перед пробной тягой, в типовых проектах, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, как правило, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Дизельную машину ставят по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, без исключений, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, на практике, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят без исключений по разметке проекта работ
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят на практике по разметке проекта работ
• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, между канатом и линией до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, на практике, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, без исключений, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца
• Динамометр включают без исключений между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят на практике по расчётному усилию
• Динамометр включают под наблюдением инженера по расчётному усилию