Вертлюг такелажный 63 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение собирают под проект, если требуются нетиповые разъёмы, крепления или защита от влаги.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	63 кН
Скорость тяжения	до 4 м/мин
Контроль усилия	датчик с записью в журнал
Масса без оснастки	около 697 кг

Комплект поставки

• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта

Где применяют

• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки

Что уточняем перед заказом

• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии

Остальные исполнения собраны в разделе «Такелажная оснастка»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, как правило, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят как правило по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, на практике, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Канат заводят на практике по разметке проекта работ
• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике по схеме привязки к колодцу

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят, на практике, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, без исключений, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, по согласованной схеме, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Смазку наносят на практике на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят на практике под диаметр и тип линии
• Смазку наносят на практике между канатом и линией
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, при участии заказчика, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. По установленной форме, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Не откладывая, в типовых проектах, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, в большинстве случаев, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Усилие контролируют в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в типовых проектах перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, расходники меняют, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. По графику смен, запас узлов держат, без исключений, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Расходники меняют без исключений вместе с оборудованием
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Гарантию подтверждают без исключений на площадке заказчика

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. При составлении проекта работ, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Электрический привод берут по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по разметке проекта работ, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают на практике по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят без исключений по схеме привязки к колодцу

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Смазку наносят, на практике, между канатом и линией до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Защиту кромок ставят, без исключений, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, по согласованной схеме, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Динамометр включают по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Динамометр включают на практике под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят без исключений по расчётному усилию

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, при участии заказчика, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Без пропусков, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Заранее, в типовых проектах, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в большинстве случаев, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Показания записывают в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Показания записывают в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Перед первым выездом, расходники меняют, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. В рабочие часы, запас узлов держат, без исключений, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Запас узлов держат без исключений по регламенту наработки
• Обучение проводят по регламенту объекта по регламенту наработки
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Обучение проводят по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Обучение проводят без исключений вместе с оборудованием

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. Через требования к пусковым токам, как правило, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Бензиновый вариант рассматривают как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска через требования к пусковым токам

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, без исключений, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники
• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ
• Площадку готовят на практике с учётом подъезда техники

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, на практике, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, без исключений, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Вертлюг ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на практике по расчётному усилию
• Вертлюг ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят без исключений между канатом и линией