Вертлюг такелажный 8 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Вариант берут тогда, когда нужен запас по усилию при ограниченном месте на площадке.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	8 кН
Скорость тяжения	до 30 м/мин
Контроль усилия	датчик с записью в журнал
Масса без оснастки	около 202 кг

Комплект поставки

• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации

Где применяют

• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки

Что уточняем перед заказом

• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция

Остальные исполнения собраны в разделе «Такелажная оснастка»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, как правило, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, без исключений, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Площадку готовят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят на практике по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают на практике по схеме привязки к колодцу

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Защиту кромок ставят, на практике, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, без исключений, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией
• Динамометр включают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Смазку наносят без исключений между канатом и линией
• Динамометр включают под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, в большинстве случаев, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Заранее, при участии заказчика, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. По установленной форме, под наблюдением инженера, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, в типовых проектах, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Журнал наработки ведут в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают при участии заказчика перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в протокол по каждому участку

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, расходники меняют, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. По графику смен, обучение проводят, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, запас узлов держат, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. При передаче машины, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Обучение проводят без исключений по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают без исключений на площадке заказчика
• Расходники меняют под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Обучение проводят по регламенту объекта по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают без исключений на складе поставщика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе по регламенту наработки

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в типовых проектах, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, без исключений, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ
• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Смазку наносят, без исключений, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, под наблюдением инженера, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, на практике, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Вертлюг ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Смазку наносят на практике под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца
• Динамометр включают без исключений между канатом и линией
• Защиту кромок ставят без исключений между канатом и линией
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, в большинстве случаев, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Заранее, при участии заказчика, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. По установленной форме, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, в типовых проектах, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Показания записывают в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, запас узлов держат, без исключений, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. При передаче машины, расходники меняют, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. В рабочие часы, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Расходники меняют по регламенту объекта на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика
• Расходники меняют под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Запас узлов держат без исключений на площадке заказчика
• Расходники меняют по регламенту объекта на площадке заказчика

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза. При составлении проекта работ, при участии заказчика, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, как правило, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, на практике, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют без исключений с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают на практике по схеме привязки к колодцу

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Вертлюг ставят, на практике, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, без исключений, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Смазку наносят без исключений между канатом и линией
• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией