Поддерживающие кабельные чулки

Поддерживающий чулок держит вес кабеля на вертикальном участке или на опоре и не даёт нагрузке уйти на муфту и подключение.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Через требования к пусковым токам, как правило, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Бензиновый вариант рассматривают как правило через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят по разметке проекта работ, на практике, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ
• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют без исключений по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, на практике, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, без исключений, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Вертлюг ставят на практике между канатом и линией
• Динамометр включают по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Смазку наносят на практике по расчётному усилию
• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, при участии заказчика, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки. По установленной форме, под наблюдением инженера, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Не откладывая, в типовых проектах, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, в большинстве случаев, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Показания записывают в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, расходники меняют, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали. В рабочие часы, обучение проводят, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По графику смен, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, без исключений, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят без исключений по регламенту наработки
• Расходники меняют без исключений на складе поставщика
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на складе поставщика
• Расходники меняют под наблюдением инженера на складе поставщика
• Расходники меняют под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Запас узлов держат без исключений по регламенту наработки

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в типовых проектах, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, как правило, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Дизельную машину ставят по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, без исключений, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Канат заводят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют без исключений по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят на практике по схеме привязки к колодцу

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Смазку наносят, по согласованной схеме, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, на практике, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, без исключений, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят на практике между канатом и линией
• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Динамометр включают по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений между канатом и линией
• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, в типовых проектах, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Без пропусков, в большинстве случаев, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Заранее, при участии заказчика, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, под наблюдением инженера, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Усилие контролируют при участии заказчика перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в типовых проектах перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, обучение проводят, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. При передаче машины, запас узлов держат, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. По графику смен, расходники меняют, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Гарантию подтверждают без исключений на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Запас узлов держат без исключений на складе поставщика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Запас узлов держат без исключений на площадке заказчика
• Обучение проводят по регламенту объекта на площадке заказчика

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают как правило через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут по регламенту объекта через требования к пусковым токам

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, на практике, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, без исключений, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Площадку готовят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Динамометр включают, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят, на практике, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, без исключений, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Вертлюг ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Смазку наносят на практике под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Динамометр включают под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца