Кабельный чулок 130 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение подбирают под расчётное тяжение и геометрию трассы, а не по максимальной цифре в паспорте.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	130 мм
Допустимая нагрузка	до 34 кН
Материал	сталь с антикоррозионным покрытием
Совместимость	стандартные разъёмы трассы

Комплект поставки

• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка

Где применяют

• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями

Что уточняем перед заказом

• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные чулки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, как правило, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска через требования к пусковым токам

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, без исключений, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, на практике, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят на практике с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ
• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Динамометр включают, по согласованной схеме, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, на практике, между канатом и линией до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, без исключений, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Вертлюг ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Динамометр включают без исключений между канатом и линией
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Вертлюг ставят на практике под диаметр и тип линии
• Динамометр включают по согласованной схеме по расчётному усилию
• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят без исключений под диаметр и тип линии

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, при участии заказчика, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Без пропусков, под наблюдением инженера, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Заранее, в типовых проектах, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в большинстве случаев, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Показания записывают в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Показания записывают в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, запас узлов держат, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. По графику смен, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. Перед первым выездом, обучение проводят, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Запас узлов держат под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают без исключений на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на площадке заказчика

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, как правило, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, на практике, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Канат заводят на практике по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют на практике с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Вертлюг ставят, на практике, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, без исключений, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, под наблюдением инженера, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Динамометр включают по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Динамометр включают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Динамометр включают по согласованной схеме под диаметр и тип линии

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, под наблюдением инженера, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Заранее, в типовых проектах, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии. По установленной форме, в большинстве случаев, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, при участии заказчика, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, запас узлов держат, без исключений, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. В рабочие часы, расходники меняют, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. По графику смен, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Расходники меняют без исключений на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Расходники меняют без исключений на складе поставщика
• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика
• Обучение проводят по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают без исключений по регламенту наработки

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, как правило, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по разметке проекта работ, на практике, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят без исключений по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, на практике, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, без исключений, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, под наблюдением инженера, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Вертлюг ставят на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по согласованной схеме между канатом и линией