Кабельный чулок 20 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Вариант берут тогда, когда нужен запас по усилию при ограниченном месте на площадке.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	20 мм
Допустимая нагрузка	до 7 кН
Материал	сталь с антикоррозионным покрытием
Совместимость	стандартные разъёмы трассы

Комплект поставки

• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка

Где применяют

• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями

Что уточняем перед заказом

• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные чулки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, как правило, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, без исключений, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, на практике, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Канат заводят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Барабан раскатывают без исключений по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют на практике с учётом подъезда техники

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Вертлюг ставят, на практике, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, без исключений, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, под наблюдением инженера, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Защиту кромок ставят без исключений по расчётному усилию
• Вертлюг ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, в типовых проектах, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Без пропусков, в большинстве случаев, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Заранее, при участии заказчика, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, под наблюдением инженера, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Показания записывают при участии заказчика перед пуском и после смены

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, расходники меняют, без исключений, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. По графику смен, обучение проводят, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали. Перед первым выездом, запас узлов держат, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. При передаче машины, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Расходники меняют под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят без исключений на складе поставщика
• Запас узлов держат по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Обучение проводят без исключений вместе с оборудованием

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, при участии заказчика, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило по температуре масла и охлаждению

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, на практике, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают без исключений по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, на практике, между канатом и линией до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, без исключений, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, по согласованной схеме, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят без исключений по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на практике по расчётному усилию

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, под наблюдением инженера, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. По установленной форме, в типовых проектах, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Не откладывая, в большинстве случаев, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, при участии заказчика, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Усилие контролируют в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в типовых проектах перед пуском и после смены

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, обучение проводят, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. По графику смен, запас узлов держат, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. При передаче машины, расходники меняют, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Запас узлов держат без исключений вместе с оборудованием
• Запас узлов держат без исключений на площадке заказчика
• Расходники меняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Обучение проводят под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Расходники меняют без исключений на площадке заказчика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе по регламенту наработки

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, в типовых проектах, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, как правило, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут под наблюдением инженера через требования к пусковым токам

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят с учётом подъезда техники, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, на практике, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят на практике по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, под наблюдением инженера, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Защиту кромок ставят, на практике, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, без исключений, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца
• Динамометр включают под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Вертлюг ставят на практике под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца