Кабельный чулок 25 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Вариант берут тогда, когда нужен запас по усилию при ограниченном месте на площадке.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	25 мм
Допустимая нагрузка	до 8 кН
Материал	сталь с антикоррозионным покрытием
Совместимость	стандартные разъёмы трассы

Комплект поставки

• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов

Где применяют

• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами

Что уточняем перед заказом

• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные чулки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, как правило, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, на практике, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Площадку готовят с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Площадку готовят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Смазку наносят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Динамометр включают, на практике, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, без исключений, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят без исключений между канатом и линией
• Смазку наносят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Динамометр включают без исключений под диаметр и тип линии

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, в типовых проектах, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Не откладывая, в большинстве случаев, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки. Без пропусков, при участии заказчика, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, под наблюдением инженера, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Журнал наработки ведут в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в типовых проектах перед пуском и после смены
• Усилие контролируют при участии заказчика перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в протокол по каждому участку

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, расходники меняют, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. В рабочие часы, запас узлов держат, без исключений, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. По графику смен, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Запас узлов держат под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Расходники меняют без исключений на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Расходники меняют без исключений по регламенту наработки
• Запас узлов держат без исключений вместе с оборудованием

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. При составлении проекта работ, в типовых проектах, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по температуре масла и охлаждению

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят по разметке проекта работ, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, на практике, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Вертлюг ставят, на практике, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, без исключений, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Защиту кромок ставят без исключений по расчётному усилию
• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию
• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии
• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца
• Динамометр включают без исключений между канатом и линией
• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, в большинстве случаев, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Без пропусков, при участии заказчика, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Заранее, под наблюдением инженера, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в типовых проектах, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Показания записывают под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Показания записывают в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют при участии заказчика по каждой смене и наработке привода

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, обучение проводят, без исключений, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. При передаче машины, запас узлов держат, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. В рабочие часы, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. По графику смен, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Запас узлов держат по регламенту объекта на площадке заказчика
• Обучение проводят без исключений вместе с оборудованием
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Расходники меняют по регламенту объекта по регламенту наработки
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Расходники меняют под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Расходники меняют под наблюдением инженера на площадке заказчика

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. При составлении проекта работ, в типовых проектах, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, как правило, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Канат заводят по разметке проекта работ, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Анкеровку выполняют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ
• Канат заводят на практике по разметке проекта работ

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, на практике, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Защиту кромок ставят, без исключений, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, по согласованной схеме, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают на практике по расчётному усилию
• Вертлюг ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию