Кабельный чулок 75 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение закрывает типовые участки городской прокладки и переходы с несколькими поворотами.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	75 мм
Допустимая нагрузка	до 20 кН
Материал	сталь с антикоррозионным покрытием
Совместимость	стандартные разъёмы трассы

Комплект поставки

• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания

Где применяют

• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение

Что уточняем перед заказом

• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные чулки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, как правило, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Электрический привод берут под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, без исключений, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, на практике, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят без исключений по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Динамометр включают, по согласованной схеме, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят, на практике, между канатом и линией до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, без исключений, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят без исключений между канатом и линией
• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Смазку наносят без исключений по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, при участии заказчика, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Не откладывая, под наблюдением инженера, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Без пропусков, в типовых проектах, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, в большинстве случаев, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Усилие контролируют в типовых проектах перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют при участии заказчика по каждой смене и наработке привода

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, обучение проводят, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. Перед первым выездом, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При передаче машины, гарантию подтверждают, без исключений, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. В рабочие часы, расходники меняют, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Расходники меняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят без исключений по регламенту наработки
• Запас узлов держат без исключений на складе поставщика
• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика
• Обучение проводят по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Запас узлов держат под наблюдением инженера по регламенту наработки

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, при участии заказчика, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в пределах допуска по условиям работы в тоннеле

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, без исключений, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, на практике, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Площадку готовят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Барабан раскатывают с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, на практике, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, без исключений, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Динамометр включают на практике между канатом и линией

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, под наблюдением инженера, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Не откладывая, в типовых проектах, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Без пропусков, в большинстве случаев, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, при участии заказчика, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, обучение проводят, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. В рабочие часы, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. По графику смен, гарантию подтверждают, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. Перед первым выездом, расходники меняют, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на площадке заказчика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят по регламенту объекта на площадке заказчика
• Обучение проводят по регламенту объекта по регламенту наработки
• Расходники меняют по регламенту объекта на площадке заказчика
• Запас узлов держат по регламенту объекта вместе с оборудованием

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, как правило, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят с учётом подъезда техники, на практике, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Площадку готовят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Площадку готовят на практике по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Площадку готовят без исключений по схеме привязки к колодцу

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Динамометр включают, по согласованной схеме, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, на практике, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, без исключений, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Вертлюг ставят на практике под диаметр и тип линии
• Динамометр включают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Смазку наносят на практике под диаметр и тип линии
• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией