Кабельный чулок 90 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Позиция рассчитана на регулярную работу сменами и допускает повторно кратковременный режим.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	90 мм
Допустимая нагрузка	до 24 кН
Материал	сталь с антикоррозионным покрытием
Совместимость	стандартные разъёмы трассы

Комплект поставки

• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания

Где применяют

• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий

Что уточняем перед заказом

• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные чулки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, как правило, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, без исключений, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Площадку готовят на практике с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Вертлюг ставят, без исключений, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, по согласованной схеме, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, на практике, между канатом и линией до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Вертлюг ставят на практике между канатом и линией
• Динамометр включают на практике по расчётному усилию
• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на практике по расчётному усилию
• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, в большинстве случаев, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки. Заранее, при участии заказчика, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. По установленной форме, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, в типовых проектах, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в типовых проектах перед пуском и после смены
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат при участии заказчика перед пуском и после смены

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. В рабочие часы, расходники меняют, без исключений, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. По графику смен, обучение проводят, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. Перед первым выездом, запас узлов держат, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Запас узлов держат по регламенту объекта на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают без исключений по регламенту наработки
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают без исключений вместе с оборудованием
• Обучение проводят по регламенту объекта по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на площадке заказчика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на площадке заказчика

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, как правило, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска через требования к пусковым токам

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят с учётом подъезда техники, на практике, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, без исключений, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Канат заводят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят на практике по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Площадку готовят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, на практике, между канатом и линией до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, без исключений, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

• Вертлюг ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по согласованной схеме между канатом и линией
• Динамометр включают на практике по расчётному усилию
• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят без исключений между канатом и линией

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, в большинстве случаев, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. По установленной форме, при участии заказчика, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Не откладывая, под наблюдением инженера, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, в типовых проектах, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Журнал наработки ведут в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, обучение проводят, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Перед первым выездом, запас узлов держат, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. При передаче машины, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. В рабочие часы, расходники меняют, без исключений, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика
• Обучение проводят по регламенту объекта на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают без исключений на складе поставщика
• Расходники меняют по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на складе поставщика
• Расходники меняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. При составлении проекта работ, при участии заказчика, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят с учётом подъезда техники, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, на практике, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, на практике, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, без исключений, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, по согласованной схеме, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Вертлюг ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Динамометр включают по согласованной схеме между канатом и линией
• Вертлюг ставят на практике под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений между канатом и линией
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии