Кабельный вертлюг 10 тонн

Десять тонн держат тяжёлый кабель высокого напряжения на длинной протяжке.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, как правило, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят с учётом подъезда техники, на практике, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Площадку готовят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Площадку готовят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят на практике по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, без исключений, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, на практике, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Смазку наносят на практике под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по согласованной схеме между канатом и линией
• Смазку наносят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца
• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Динамометр включают под наблюдением инженера по расчётному усилию

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, при участии заказчика, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Не откладывая, под наблюдением инженера, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Без пропусков, в типовых проектах, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, в большинстве случаев, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Показания записывают в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут при участии заказчика перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев в протокол по каждому участку

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, запас узлов держат, без исключений, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, расходники меняют, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. В рабочие часы, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Расходники меняют по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят по регламенту объекта по регламенту наработки
• Расходники меняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Запас узлов держат под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Обучение проводят без исключений на складе поставщика

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в типовых проектах, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, как правило, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Дизельную машину ставят по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Канат заводят по разметке проекта работ, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Площадку готовят на практике с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют без исключений по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят на практике по схеме привязки к колодцу

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, без исключений, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, по согласованной схеме, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, на практике, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию
• Вертлюг ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Динамометр включают под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на практике между канатом и линией

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, при участии заказчика, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки. Не откладывая, под наблюдением инженера, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Без пропусков, в типовых проектах, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, в большинстве случаев, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Журнал наработки ведут при участии заказчика перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, обучение проводят, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При передаче машины, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, гарантию подтверждают, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. По графику смен, расходники меняют, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Обучение проводят без исключений на площадке заказчика
• Запас узлов держат без исключений на складе поставщика
• Запас узлов держат по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят по регламенту объекта по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на складе поставщика

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в типовых проектах, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, как правило, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят как правило по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, без исключений, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, на практике, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта по разметке проекта работ

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Смазку наносят, на практике, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Защиту кромок ставят, без исключений, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Динамометр включают по согласованной схеме по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Защиту кромок ставят без исключений между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Смазку наносят без исключений по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на практике по расчётному усилию