Кабельный вертлюг 20 тонн

Двадцать тонн - максимальный вертлюг линейки под самые тяжёлые работы.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, без исключений, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают без исключений по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют на практике по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Динамометр включают, без исключений, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, под наблюдением инженера, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, на практике, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на практике на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят на практике по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят без исключений под диаметр и тип линии

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, в большинстве случаев, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки. Не откладывая, при участии заказчика, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Без пропусков, под наблюдением инженера, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, в типовых проектах, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Показания записывают при участии заказчика перед пуском и после смены
• Усилие контролируют при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в типовых проектах в протокол по каждому участку

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. В рабочие часы, обучение проводят, без исключений, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. По графику смен, запас узлов держат, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Обучение проводят без исключений по регламенту наработки
• Запас узлов держат без исключений вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на складе поставщика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Расходники меняют под наблюдением инженера на площадке заказчика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Перед пробной тягой, при участии заказчика, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, как правило, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Электрический привод берут как правило по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, на практике, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, без исключений, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Анкеровку выполняют без исключений по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Смазку наносят, без исключений, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, на практике, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Вертлюг ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца
• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений между канатом и линией
• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, под наблюдением инженера, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Заранее, в типовых проектах, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки. По установленной форме, в большинстве случаев, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, при участии заказчика, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в типовых проектах перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в типовых проектах перед пуском и после смены
• Усилие контролируют при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют при участии заказчика перед пуском и после смены

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали. При передаче машины, обучение проводят, без исключений, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. В рабочие часы, запас узлов держат, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Запас узлов держат по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Расходники меняют по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Обучение проводят без исключений на площадке заказчика
• Расходники меняют по регламенту объекта на складе поставщика
• Обучение проводят без исключений вместе с оборудованием

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, при участии заказчика, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Значение натяжения проверяют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, как правило, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают по регламенту объекта через требования к пусковым токам

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, на практике, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, без исключений, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Площадку готовят на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Вертлюг ставят, на практике, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, без исключений, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, под наблюдением инженера, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Смазку наносят на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на практике под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Динамометр включают на практике по расчётному усилию