Кабельный вертлюг 5 тонн

Пять тонн подбирают под лебёдку того же класса, чтобы вертлюг не стал слабым звеном в связке.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, как правило, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по разметке проекта работ, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Площадку готовят на практике с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют без исключений с учётом подъезда техники
• Площадку готовят на практике по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Канат заводят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают без исключений по разметке проекта работ

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Смазку наносят, на практике, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, без исключений, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, между канатом и линией до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию
• Динамометр включают на практике по расчётному усилию
• Смазку наносят на практике между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений между канатом и линией

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, в большинстве случаев, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки. Без пропусков, при участии заказчика, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Заранее, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в типовых проектах, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Скорость тяги держат при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в протокол по каждому участку

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали. По графику смен, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Перед первым выездом, обучение проводят, без исключений, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. При передаче машины, запас узлов держат, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Расходники меняют под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Обучение проводят по регламенту объекта на площадке заказчика
• Запас узлов держат по регламенту объекта на складе поставщика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Перед пробной тягой, в типовых проектах, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Рабочий запас закладывают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, как правило, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, без исключений, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, на практике, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают без исключений по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют на практике по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, на практике, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят, без исключений, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, по согласованной схеме, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Защиту кромок ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят на практике на входе и выходе колодца
• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, в типовых проектах, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки. По установленной форме, в большинстве случаев, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Не откладывая, при участии заказчика, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в типовых проектах перед пуском и после смены
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Усилие контролируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в типовых проектах перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в протокол по каждому участку

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, запас узлов держат, без исключений, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. По графику смен, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. Перед первым выездом, расходники меняют, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на складе поставщика
• Обучение проводят по регламенту объекта на складе поставщика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Расходники меняют без исключений по регламенту наработки
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Нагрузку на линию считают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, как правило, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера через требования к пусковым токам

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по разметке проекта работ, без исключений, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, на практике, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Площадку готовят на практике по разметке проекта работ
• Канат заводят на практике по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на практике по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят с учётом графика смен с учётом подъезда техники

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Динамометр включают, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, на практике, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, без исключений, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Вертлюг ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на практике под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию
• Динамометр включают по согласованной схеме на входе и выходе колодца