Гидравлический кабельный домкрат 1 тонна

Домкрат на 1 тонну поднимает лёгкие барабаны со связью и оптикой: его переносят вдвоём и ставят прямо у котлована.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, как правило, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят по разметке проекта работ, без исключений, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, на практике, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят на практике по разметке проекта работ
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, на практике, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, без исключений, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Динамометр включают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Защиту кромок ставят без исключений между канатом и линией

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, в типовых проектах, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки. Без пропусков, в большинстве случаев, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Заранее, при участии заказчика, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Усилие контролируют под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Усилие контролируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в типовых проектах перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в типовых проектах в протокол по каждому участку

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При передаче машины, расходники меняют, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. По графику смен, запас узлов держат, без исключений, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Расходники меняют без исключений по регламенту наработки
• Обучение проводят без исключений на складе поставщика
• Расходники меняют под наблюдением инженера на складе поставщика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, при участии заказчика, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Через требования к пусковым токам, как правило, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, на практике, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Площадку готовят с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Площадку готовят на практике по разметке проекта работ

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Динамометр включают, без исключений, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, на практике, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Вертлюг ставят на практике под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Динамометр включают на практике под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией
• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят без исключений на входе и выходе колодца

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, под наблюдением инженера, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки. По установленной форме, в типовых проектах, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Не откладывая, в большинстве случаев, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, при участии заказчика, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в типовых проектах перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, гарантию подтверждают, без исключений, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Перед первым выездом, расходники меняют, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, обучение проводят, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. В рабочие часы, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на площадке заказчика
• Расходники меняют без исключений на площадке заказчика
• Обучение проводят без исключений по регламенту наработки
• Расходники меняют без исключений вместе с оборудованием
• Запас узлов держат по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Расходники меняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в типовых проектах, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, как правило, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило по температуре масла и охлаждению

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят по разметке проекта работ, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Динамометр включают, без исключений, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, на практике, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией
• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на практике под диаметр и тип линии
• Динамометр включают на практике по расчётному усилию
• Вертлюг ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят на практике под диаметр и тип линии