Гидравлический кабельный домкрат 2 тонны

Две тонны - ходовой размер под барабаны городских сетей 0,4-10 кВ.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, как правило, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, без исключений, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Площадку готовят с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Барабан раскатывают без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Смазку наносят, без исключений, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, под наблюдением инженера, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, на практике, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, в большинстве случаев, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Не откладывая, при участии заказчика, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Без пропусков, под наблюдением инженера, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, в типовых проектах, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают при участии заказчика перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в протокол по каждому участку

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, запас узлов держат, без исключений, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. В рабочие часы, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. По графику смен, расходники меняют, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. Перед первым выездом, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят без исключений вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают без исключений по регламенту наработки
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Расходники меняют без исключений по регламенту наработки
• Обучение проводят по регламенту объекта вместе с оборудованием

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, как правило, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, без исключений, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят на практике по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют без исключений по разметке проекта работ
• Канат заводят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, на практике, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, без исключений, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, по согласованной схеме, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят на практике на входе и выходе колодца
• Смазку наносят без исключений между канатом и линией
• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца
• Динамометр включают по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Динамометр включают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Вертлюг ставят без исключений на входе и выходе колодца

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, в типовых проектах, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Без пропусков, в большинстве случаев, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Заранее, при участии заказчика, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, под наблюдением инженера, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Усилие контролируют при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Показания записывают в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Показания записывают под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, запас узлов держат, без исключений, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. По графику смен, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, расходники меняют, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. При передаче машины, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Обучение проводят без исключений на складе поставщика
• Запас узлов держат по регламенту объекта по регламенту наработки
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта по регламенту наработки
• Обучение проводят под наблюдением инженера по регламенту наработки

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Перед пробной тягой, в типовых проектах, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, как правило, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят с учётом подъезда техники, на практике, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, без исключений, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Смазку наносят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, на практике, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, без исключений, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на практике по расчётному усилию
• Динамометр включают без исключений под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Смазку наносят на практике между канатом и линией
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии