Кабельный толкатель 110 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение подбирают под расчётное тяжение и геометрию трассы, а не по максимальной цифре в паспорте.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	110 мм
Допустимая нагрузка	до 29 кН
Материал	сталь с антикоррозионным покрытием
Совместимость	стандартные разъёмы трассы

Комплект поставки

• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов

Где применяют

• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком

Что уточняем перед заказом

• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные толкатели»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, как правило, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Канат заводят по разметке проекта работ, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Площадку готовят без исключений по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют на практике по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по разметке проекта работ

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, на практике, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, без исключений, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Динамометр включают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Смазку наносят по согласованной схеме между канатом и линией
• Динамометр включают на практике между канатом и линией
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, в типовых проектах, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Заранее, в большинстве случаев, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки. По установленной форме, при участии заказчика, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, под наблюдением инженера, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Показания записывают в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в типовых проектах перед пуском и после смены
• Показания записывают под наблюдением инженера в протокол по каждому участку

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, обучение проводят, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По графику смен, запас узлов держат, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. При передаче машины, расходники меняют, без исключений, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Обучение проводят без исключений вместе с оборудованием
• Запас узлов держат без исключений на площадке заказчика
• Расходники меняют по регламенту объекта на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Перед пробной тягой, при участии заказчика, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, как правило, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Тип привода выбирают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят с учётом подъезда техники, без исключений, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Площадку готовят на практике по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ
• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Вертлюг ставят, без исключений, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, между канатом и линией до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, на практике, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Динамометр включают по согласованной схеме по расчётному усилию
• Смазку наносят на практике по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят без исключений по расчётному усилию
• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Динамометр включают без исключений под диаметр и тип линии
• Динамометр включают по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на практике под диаметр и тип линии

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, в большинстве случаев, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии. По установленной форме, при участии заказчика, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки. Не откладывая, под наблюдением инженера, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, в типовых проектах, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Скорость тяги держат при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Показания записывают под наблюдением инженера в протокол по каждому участку

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, расходники меняют, без исключений, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. По графику смен, обучение проводят, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали. Перед первым выездом, запас узлов держат, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. При передаче машины, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Запас узлов держат без исключений по регламенту наработки

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в типовых проектах, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, как правило, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, на практике, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, без исключений, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят без исключений по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники
• Площадку готовят на практике по схеме привязки к колодцу

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, без исключений, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, по согласованной схеме, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, на практике, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят на практике по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят без исключений по расчётному усилию
• Смазку наносят без исключений по расчётному усилию
• Вертлюг ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии