Кабельный толкатель 140 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Вариант берут тогда, когда нужен запас по усилию при ограниченном месте на площадке.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	140 мм
Допустимая нагрузка	до 37 кН
Материал	сталь с антикоррозионным покрытием
Совместимость	стандартные разъёмы трассы

Комплект поставки

• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке

Где применяют

• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи

Что уточняем перед заказом

• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные толкатели»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Дизельную машину ставят как правило по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят с учётом подъезда техники, без исключений, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят на практике по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают без исключений по радиосвязи с контролем усилия

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Динамометр включают, под наблюдением инженера, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, на практике, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, без исключений, между канатом и линией до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Смазку наносят на практике на входе и выходе колодца
• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию
• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на практике под диаметр и тип линии

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, в большинстве случаев, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Без пропусков, при участии заказчика, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Заранее, под наблюдением инженера, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в типовых проектах, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в типовых проектах перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, обучение проводят, без исключений, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали. При передаче машины, запас узлов держат, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. В рабочие часы, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. По графику смен, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят по регламенту объекта на складе поставщика
• Расходники меняют без исключений на складе поставщика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Расходники меняют по регламенту объекта вместе с оборудованием

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, как правило, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят с учётом подъезда техники, без исключений, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, на практике, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений по радиосвязи с контролем усилия

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Динамометр включают, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, на практике, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, без исключений, между канатом и линией до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Динамометр включают без исключений между канатом и линией
• Динамометр включают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Смазку наносят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, при участии заказчика, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки. Без пропусков, под наблюдением инженера, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Заранее, в типовых проектах, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в большинстве случаев, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают при участии заказчика перед пуском и после смены
• Показания записывают под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Усилие контролируют при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Показания записывают при участии заказчика в протокол по каждому участку

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. При передаче машины, расходники меняют, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. По графику смен, запас узлов держат, без исключений, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Гарантию подтверждают по регламенту объекта по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают без исключений по регламенту наработки
• Расходники меняют без исключений вместе с оборудованием
• Расходники меняют по регламенту объекта по регламенту наработки
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Обучение проводят по регламенту объекта на площадке заказчика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, при участии заказчика, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, как правило, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, без исключений, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Площадку готовят на практике по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Динамометр включают, по согласованной схеме, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, на практике, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, без исключений, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят без исключений между канатом и линией
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят на практике по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят без исключений по расчётному усилию
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией