Кабельный толкатель 160 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Позиция рассчитана на регулярную работу сменами и допускает повторно кратковременный режим.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	160 мм
Допустимая нагрузка	до 42 кН
Материал	сталь с антикоррозионным покрытием
Совместимость	стандартные разъёмы трассы

Комплект поставки

• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания

Где применяют

• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты

Что уточняем перед заказом

• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные толкатели»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, как правило, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают как правило через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, на практике, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, без исключений, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Площадку готовят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Площадку готовят на практике с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Динамометр включают, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, между канатом и линией до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, на практике, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, без исключений, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Вертлюг ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Смазку наносят по согласованной схеме между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Смазку наносят без исключений по расчётному усилию
• Динамометр включают по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят без исключений по расчётному усилию

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, под наблюдением инженера, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки. Без пропусков, в типовых проектах, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Заранее, в большинстве случаев, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, при участии заказчика, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Показания записывают в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. В рабочие часы, гарантию подтверждают, без исключений, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По графику смен, расходники меняют, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. Перед первым выездом, обучение проводят, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Расходники меняют с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Расходники меняют по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Расходники меняют без исключений вместе с оборудованием
• Расходники меняют без исключений на складе поставщика
• Обучение проводят под наблюдением инженера по регламенту наработки

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. При составлении проекта работ, при участии заказчика, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Рабочий запас закладывают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Электрический привод берут по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, без исключений, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, на практике, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Канат заводят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике по схеме привязки к колодцу

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, на практике, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, без исключений, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию
• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Смазку наносят на практике на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят на практике на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, в большинстве случаев, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. По установленной форме, при участии заказчика, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Не откладывая, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, в типовых проектах, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Скорость тяги держат в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, расходники меняют, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. Перед первым выездом, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При передаче машины, запас узлов держат, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. В рабочие часы, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Гарантию подтверждают без исключений по регламенту наработки
• Запас узлов держат под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на складе поставщика
• Запас узлов держат без исключений по регламенту наработки
• Обучение проводят под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Расходники меняют по регламенту объекта по регламенту наработки

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, в типовых проектах, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, как правило, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера через требования к пусковым токам

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят с учётом подъезда техники, на практике, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Канат заводят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Канат заводят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Динамометр включают, под наблюдением инженера, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, на практике, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, без исключений, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Смазку наносят по согласованной схеме между канатом и линией
• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на практике под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят на практике между канатом и линией
• Динамометр включают по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Смазку наносят на практике на входе и выходе колодца