Кабельный толкатель 180 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение подбирают под расчётное тяжение и геометрию трассы, а не по максимальной цифре в паспорте.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	180 мм
Допустимая нагрузка	до 47 кН
Материал	сталь с антикоррозионным покрытием
Совместимость	стандартные разъёмы трассы

Комплект поставки

• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке

Где применяют

• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами

Что уточняем перед заказом

• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные толкатели»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, как правило, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, на практике, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Площадку готовят с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Барабан раскатывают без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Площадку готовят без исключений по разметке проекта работ
• Площадку готовят на практике по схеме привязки к колодцу

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, под наблюдением инженера, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, на практике, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, без исключений, между канатом и линией до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Динамометр включают на практике под диаметр и тип линии
• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по согласованной схеме по расчётному усилию

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, в большинстве случаев, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Не откладывая, при участии заказчика, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки. Без пропусков, под наблюдением инженера, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, в типовых проектах, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. По графику смен, расходники меняют, без исключений, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, обучение проводят, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. При передаче машины, запас узлов держат, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Запас узлов держат под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Расходники меняют без исключений вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Расходники меняют под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на площадке заказчика

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, при участии заказчика, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, как правило, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Электрический привод берут в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят с учётом подъезда техники, на практике, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, без исключений, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Площадку готовят без исключений по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Вертлюг ставят, без исключений, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, на практике, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Вертлюг ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике между канатом и линией
• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Вертлюг ставят на практике под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, под наблюдением инженера, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки. По установленной форме, в типовых проектах, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Не откладывая, в большинстве случаев, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, при участии заказчика, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Усилие контролируют при участии заказчика перед пуском и после смены
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в типовых проектах перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали. Перед первым выездом, расходники меняют, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При передаче машины, обучение проводят, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. В рабочие часы, запас узлов держат, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика
• Обучение проводят под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на складе поставщика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Запас узлов держат по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Расходники меняют под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Перед пробной тягой, в типовых проектах, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, как правило, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят как правило по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, на практике, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Площадку готовят с учётом подъезда техники, без исключений, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Площадку готовят без исключений по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Защиту кромок ставят, на практике, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, без исключений, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Вертлюг ставят без исключений между канатом и линией
• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии
• Динамометр включают по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по согласованной схеме между канатом и линией
• Смазку наносят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца