Кабельный толкатель 40 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Позиция рассчитана на регулярную работу сменами и допускает повторно кратковременный режим.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	40 мм
Допустимая нагрузка	до 12 кН
Материал	сталь с антикоррозионным покрытием
Совместимость	стандартные разъёмы трассы

Комплект поставки

• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке

Где применяют

• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами

Что уточняем перед заказом

• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные толкатели»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, как правило, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят по разметке проекта работ, на практике, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Динамометр включают, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, на практике, между канатом и линией до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, без исключений, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят на практике по расчётному усилию
• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца
• Динамометр включают под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Динамометр включают по согласованной схеме между канатом и линией
• Динамометр включают под наблюдением инженера по расчётному усилию

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, в большинстве случаев, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Не откладывая, при участии заказчика, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки. Без пропусков, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, в типовых проектах, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Показания записывают под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали. В рабочие часы, расходники меняют, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По графику смен, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. Перед первым выездом, запас узлов держат, без исключений, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают без исключений на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на складе поставщика
• Расходники меняют без исключений на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта по регламенту наработки

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, как правило, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят с учётом подъезда техники, без исключений, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют без исключений по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят без исключений по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Смазку наносят, на практике, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Защиту кромок ставят, без исключений, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Динамометр включают, по согласованной схеме, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Смазку наносят без исключений по расчётному усилию

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, под наблюдением инженера, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Не откладывая, в типовых проектах, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки. Без пропусков, в большинстве случаев, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, при участии заказчика, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Журнал наработки ведут в типовых проектах перед пуском и после смены
• Показания записывают в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют при участии заказчика перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. При передаче машины, расходники меняют, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. По графику смен, запас узлов держат, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Обучение проводят под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Расходники меняют по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят без исключений на складе поставщика
• Запас узлов держат по регламенту объекта на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на складе поставщика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, как правило, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Электрический привод берут под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают по регламенту объекта через требования к пусковым токам

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят по разметке проекта работ, без исключений, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, на практике, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят на практике по разметке проекта работ
• Площадку готовят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Смазку наносят, без исключений, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, под наблюдением инженера, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, на практике, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

• Защиту кромок ставят на практике на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Смазку наносят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Динамометр включают на практике под диаметр и тип линии
• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии